En Español | Em Portugués

Es con mucha satisfacción y hasta mismo un honor, que participamos de esta entrevista con nuestro súper hermano, PEPE FUERA DE BORDA.
Inicialmente por ser dirigida a los nautas argentinos, país que nutrimos de una fuerte admiración, ya que uno de nuestros mejores amigos de nuestra vida es un argentino, con quien muchos años hicimos nuestras inmersiones de caza submarina en Maceió. Héctor nos enseño a conocer, respetar y sobre todo admirar al extraordinario pueblo Argentino.
Hoy el aún bucea y las veces que estuvimos en Maceio, encontrar a Héctor fue algo notable. Justamente es este sentimiento que nutrimos al participar de esta entrevista con PEPE, sentimiento de amistad y placer indescriptible, tal cual como lo es al encontrarnos con Héctor.
En esta entrevista abrimos las puertas de nuestros corazones, el mío como también el de mi familia, a los hermanos Argentinos, contamos nuestras historia, nuestra vida y esperamos que sirva como estimulo
Con mucho placer participamos de dos grupos náuticos de Argentina, "Navegando por el mundo" con la formidable figura de nuestro hermano Luis, siempre con la mayor amistad para con nosotros y el grupo Nauti-k. En estos grupos vivimos intensamente la náutica Argentina y aprendimos mucho.
Pepe, para nosotros es un viejo hermano de Internet, nos trajo el color de la alegría al leer las cosas náuticas, siempre haciéndonos recordar que navegar es sobre todo una notable, fantástica y entusiasmante alegría.
Así como he dicho al inicio, es una enorme satisfacción y honra llevar a los hermanos Argentinos la vida y la Historia del "GUARDIAN".

P:	¿Qué te ha hecho salir a dar la vuelta al mundo?
JS:	Vivíamos en el año 1972, trabajábamos con nuestro viejo padre, construyendo la universidad que hoy lleva su nombre, En una cuidad en la montañas que cercan Río de Janeiro, Vassoras, lejos hasta del mar. Recibiríamos de presente un libro, "EL NAVEGANTE" de Morris West, y al terminar su lectura decidimos que aquella seria nuestro estilo de vida en el futuro e desde entonces comenzamos a trabajar en aquel proyecto, que solo fue posible 20 años después.
P:	¿El realizar este viaje cuando empezó a aparecer en tu mente?
JS:	Como colocamos en la pregunta anterior, todos nuestros vectores convergían para este proyecto, y comenzamos a buscar elementos para llevarlos a término. Lo cual en la época fue muy complicado, pues no había información sobre crucero a vela por el mundo, en el Brasil.
P:	¿Preparando el viaje que era lo que te preocupaba?
JS:	Siempre nuestra mayor preocupación estaba direccionada a los costos, y despensas. Cuanto costaría mensualmente para hacer un viaje de la vuelta al mundo con un velero. Nunca encontramos nada escrito al respecto. Eso hasta hoy. Así, acabamos que esto aún continúa siendo en parte una preocupación para aquellos que tienen este proyecto. Por lo tanto escribimos en 4 años un libro, CONVERSANDO CON EL GUARDIAN, donde entre otros factores abordamos minuciosamente este tema COSTOS en un crucero a vela por el mundo. Este libro fue escrito por nosotros exactamente para orientar a aquellos que desean hacer este tipo de viajes.
P:	¿Al realizar tu viaje esas iniciales preocupaciones eran correctas o solo preocupaciones desvinculadas de la realidad?
JS:	Los Libros de Crucero a vela escritos en el Brasil, normalmente tratan mas parte de la aventura. Alias que es la que más atrae lectores. Narrativas que a veces muestran situaciones no muy comparables con la realidad. Hoy, después de 8 años viviendo plenamente la vida de crucerista a vela las preocupaciones se orientan para el mismo elemento, costos. Pues la variación del Dólar siempre nos deja con preocupaciones, es esta la moneda del navegante de crucero y con las fluctuaciones estamos siempre preocupados. Así Pepe, hasta hoy esta preocupación aún es mayor.
P:	¿Cuál es tu barco? ¿Qué tipo de Barco?
JS:	EL GUARDIAN, Nuestro "Amigão" como lo llamamos, es un Sloop de 43 pies, todo en madera, Mogno y Carvallo, Construido en 1964, por uno de los más notables Astilleros de la Costa Oeste de América, KETTENBURG. En el sitio www.kettenburgboats.com se podrá tener una idea de estos fantásticos veleros clásicos.
P:	¿Qué te llevo a ir a EEUU a comprar tu barco?
JS:	No teníamos otra opción, pues en el Brasil, en esta época los veleros alcanzaban precios fuera de nuestras condiciones. Diversas veces habíamos estado en California, donde nuestros hijos estudiaban, y comenzamos por investigar y acabamos por ver claramente que podríamos comprar nuestro velero, el elemento capaz de transformar nuestro sueño en realidad. Conviene recordar que en torno de 1990, cuando comenzamos a investigar para la compra del velero, no había las facilidades de Internet que hay hoy en día. En aquella época era FAX el gran instrumento de comunicación. Hablando Francamente y sin esconder nada, adquirimos nuestro GUARDIAN por cerca de U$S 25 Mil .-, en la época en que el Real era igual al Dólar, o sea R$ 25 mil.- ¿En Brasil jamás tendríamos esta oportunidad. Y, somos el segundo dueño, compramos directamente del primer propietario.
P:	¿Por Qué un barco de esta eslora y en madera? ¿No hubiera sido mejor de acero o de plástico?
JS:	Muy buena pregunta Pepe, pues nos da la oportunidad de colocar algunos puntos que son fundamentales en la compra de un velero. Vea bien, iríamos a hacer un viaje a la vuelta al mundo, 4 personas, mismo así siendo una familia, si los espacios son reducidos, acaban por generar desconfort y fatalmente problemas de relaciones. Si comprábamos un velero menor caeríamos en ese problema, así que vimos que el tamaño ideal era en la faja de los 40 a los 50 pies, y hoy estamos acertados con nuestra idea del tamaño. Algunos compran un velero menor, y después comienzan a cambiarlo, hasta llegar al deseado. Sabemos que muchas veces hasta por cuestiones financieras, pero si este no es su problema parta ahora mismo para el velero para realizar su viaje.
P:	¿Qué comodidades tiene tu embarcación?
JS:	Tenemos todo lo que deseamos, en términos de confort, electrodomésticos, baño con agua dulce, computadora, en fin piense en algo practico y que hace al confort y lo tenemos. Evidentemente que dimensionado al tamaño de nuestra "Casita". Como acostumbramos a colocar…. "La casa es pequeña, pero en compensación el jardín el mundo entero"!!!! jajajajaja!!!!
P:	¿Cuál es su aparejamiento?
JS:	El GUARDIAN como ya habíamos dicho arriba, es un Sloop, Por lo que terminamos de colocar una vela más a proa, Stay Sail, la verdad una vela mas adecuada a tempos malos como Tormentín, que nos deja mas tranquilos. Muy pocas veces en todo el viaje la usamos, la verdad no más de tres veces. Por ser un velero clásico, buscamos no colocar muchos aparejos que vinieses a romper las líneas clásicas del GUARDIAN. Así, no tenemos paneles solares, generador de viento y cosas por el estilo. La única cosa que modificamos fue el sistema de Trawler, Ya que el original no era el adecuado para el viaje. Contamos con un Piloto automático Autohelm 4000, pero es nuestro objetivo aun adquirir nuestro soñado timón de viento Sailomat, que no romperán las líneas clásicas del GUARDIAN. Del equipamiento electrónico, tenemos todos con excepción del radar, que esperamos comprarlo aun este año y la soñada Internet que aun es muy cara tenerla a bordo, a los niveles de nuestra casa. Por el resto tenemos todos los electrónicos y podemos hacer nuestra navegación totalmente a través de nuestra computadora, solo que ira a consumir mucha energía, así que solo la utilizamos en algunos momentos.
P:	¿Cuándo iniciaste tu viaje y desde donde partiste?
JS:	Empezamos a realizar nuestro viaje en 1996, partiendo de San Diego, California, directamente para Hawai. Serían cerca de 2000 millas náuticas y la prueba para nuestra familia de conocernos nosotros y también nuestro barco.
P:	¿Preparaste durante que tiempo el viaje? ¿Cuál fue la preparación?
JS:	Como dije arriba, fueron más de 20 años, pensando en todo, planificando cada detalle. Por eso a partir de 1990 es que convertir el proyecto en realidad. Inicialmente enviamos a nuestros hijos a estudiar a EEUU en San Diego con toda intención por ser un gran centro náutico de EEUU. Además de esto, ellos estarían ya familiarizados con la lengua aprendiéndola bien. En nuestras vacaciones íbamos a visitarlos y a ver el mercado de veleros usados. Fuimos viendo las cosas, haciendo ahorros y analizando cada aspecto que nos pudiese favorecer. El universo conspiraba a nuestro favor, y las cosas fueron ocurriendo a su tiempo. Hoy diríamos sin temor a equivocarnos que si fuéramos a hacer todo nuevamente pocas cosas serian modificadas. Cuando compramos el GUARDIAN poco el tenia para hacer un viaje alrededor del mundo y lo fuimos equipando con tiempo. Mirando a otros veleros y viendo aquello que era para nosotros la solución mas acertada, de esta forma economizamos mucho y no salimos comprando todo de primera mano. Cuando iniciamos el viaje teníamos dos buenos GPS, un VHF antiguo y el material básico de navegación. Por ello lo más importante era la fuerza de voluntad y la determinación para alcanzar nuestro sueño.
P:	¿Con quien haz realizado este viaje? ¿Cuál ha sido tu tripulación? ¿Siempre la misma?
JS:	La tripulación siempre fue la misma. Mi familia. Yo, mi esposa y mis dos hijos. Con el correr del tiempo apareció el problema de salud de mi Almiranta que no esta mas siempre con nosotros y el casamiento de nuestro hijo mas grande que esta en Australia. Así la tripulación hoy está reducida a mi hijo Atila y a mi. Mi hijo es mi continuador y naturalmente el futuro capitán del GUARDIAN. Eventualmente un amigo, pero nada que sea superior a un mes. diríamos unos buenos amigos visitantes.
P:	¿Antes de partir que se planteaba la familia?
JS:	Los puntos de duda de todos nosotros eran siempre los mismos "la plata" como dicen ustedes. Ahí residían nuestras preocupaciones mayores. Todavía cuando los temores, sustos e historias de terror náutico nos daban vueltas nunca nos preocupábamos por esas historias que solo asustan y para nada incentivan a nacer a nuevos veleristas de crucero. Por eso es exactamente cuando visitamos tu sitio (se refiere a www.pfdb.com.ar) que nos divertimos mucho pues encontramos bromas, chanzas, y cosas alegres, como debe ser la vida del transmundista.
P:	¿Los hijos a ese momento que edad tenían?
JS:	Atila tiene 30 años. Alexandre el Australiano tiene 34 años a este momento.
P:	¿Tu hijo mayor vive en Australia y esta casado fruto del viaje?
JS:	Obviamente el se caso como resultado del viaje, conociendo nuevos valores abrió su mente y paso a tener nuevos referenciales de su vida, que solo son posibles cuando se hace un viaje como este. Además esta fue siempre una de nuestras mayores ideas: dar a nuestros hijos una oportunidad diferente de vida, no aquella rutina de día a día en las grandes ciudades como fue para mi mismo. Quería para mis hijos algo notablemente diferente y que diese a ellos una idea universal de vida y no tirarlos en el asfalto de grande ciudades diciendo: Te enseñé te eduque de aquí en adelante arreglate ?? Mi misión de dar algo a nuestros hijos fue mucho mayor que esto y gracias al CAPITAN DEL CIELO, nuestra Almiranta pensaba igual
P:	¿Sombra... ? ¿Cómo fueron las circunstancias que hicieron que tu Alexandre Luiz se termino casando en Australia? ¿Se puede saber?
JS:	El estaba viajando por Australia cuando tomo un trabajo en una estancia, conoció a la propietaria. Se enamoró y pasó !!!
P:	¿Sombra... fruto del amor tu hijo Alexander Luiz formo su familia en Australia. ?Como viviste ese tripulante de menos abordo? (Como padre y como capitán)
JS:	Mi querido Pepe, todo en nuestro viaje acontece por determinación del CAPTAN DEL CIELO, si no aceptamos estaremos siendo muy egoístas. Los hijos son nuestros hasta cierto punto, cada cual tiene la oportunidad de elegir su camino y nosotros debemos aceptar esa decisión. Como Capitán estaba preparado para poder llevar el GUARDIAN en solitario para adelante. Lo que esperábamos nunca llegó a pasar.
P:	¿Que has estudiado en tu vida?
JS:	Siempre estudié arquitectura y esta fue mi vida. Hasta hoy continúo estudiando pues la arquitectura es la vida y el conocer cultura y analizar espacios y sus consecuencias. En fin para mi ser arquitecto fue una gracia de DIOS. Hoy, continuamos con el estudio de la arquitectura, además ya jubilado. Mientras tanto tratamos de retratar toda esta arquitectura de un crucero a vela por el mundo en libros. Así escribo como un condenado libros, textos y hasta simple emails, a fin de transmitir toda esta fantástica aventura en sus mínimos detalles. Además de esto incentivar para que otros vengan también a vivir de esta forma. Hacer cruceristas a vela por el mundo será nuestro mayor objetivo. Si con este reportaje tuyo hermano PEPE, conseguimos que mas veleristas de crucero partan por el mundo ya tendremos alcanzado nuestro objetivo. Por esto mismo participamos en grupos en Internet, para mostrar que nada es complicado y que está al alcance de todos. Fuimos de los primeros veleristas en dar la vuelta al mundo y todavía dando, que participamos en grupos en la Internet.
P:	¿Como arquitecto, has ejercido proyectando y construyendo?
JS:	Pepe, fue una vida entera "arquitectando", hehehehe Construimos muchas cosas, hicimos como todo arquitecto proyectos que nunca saldrán del papel pero dejamos alguna cosa. Como por ejemplo el Edificio del BNH en Río de Janeiro adonde trabaje como arquitecto en su construcción antes de ir a trabajar con o Viejo Pai en Vassouras adonde hicimos una promesa y construimos todos los complejos pabellones de la Universidad Severino Sombra. Mas tenemos muchos proyectos habitacionales construidos principalmente en Maceio. Mientras tanto el proyecto mayor fue este de nuestro viaje. Fui arquitecto del Banco Nacional da Habitacao y después de su extinción pase a la Caja Económica Federal adonde hasta el 95 trabaje y me jubilé para comenzar este viaje.
P:	¿A que edad dejaste el ejercicio de la profesión de arquitecto?
JS:	Me jubilé con 33 años exactamente de profesión y tres años de estudiante esto debido a trabajos que ejercí en áreas consideradas de riesgo. A través de esto el CAPITAN DEL CIELO dio la ayuda justa y la Caja lanzó un Programa de Retiro Voluntario en 19995 y esto vino a favorecernos en términos de "plata" para comprarnos el soñado velero. Las ventajas eran muchas y tomamos ese retiro voluntario y luego nos jubilamos. Así tuvimos el dinero para comprar nuestro barco y también para con nuestra pensión vivir durante el viaje.
P:	¿Tanto dinero habías ganado o que significo ese dejar de trabajar?
JS:	La verdad, como pusimos en la pregunta anterior fue que ganamos con la salida de la Caja lo necesario para la compra del velero y además una reserva y la manutención durante el viaje fue hecha con la jubilación como hasta hoy ocurre. Solamente después que conseguimos algunos esponsores que nos ayudan tenemos mas juego financiero. Ahora ya siendo un poco mas conocidos en Brasil, la venta de nuestros libros siempre da una ayuda. El dejar de trabajar significo estar libres para llevar adelante nuestro proyecto.
P:	¿Fue fácil o difícil que los hijos o esposa se subieran al barco?
JS:	Este fue un aspecto fundamental de nuestro proyecto, hacer ver a mi Almiranta a quien llamamos Biiita y a los hijos que aquel era un nuevo proyecto de vida, bueno mas rico y saludable. Y con las cosas colocadas en mejor sentido no de dar ordenes y obedecer, todos se sumaron totalmente al proyecto. además el barco paso a se el sueño de toda la familia. Y todos se sumaron con el mayor de los placeres.
P:	¿En navegación que titulo tienes? ¿Qué estudiaste?
JS:	En términos de Habilitación Deportiva soy Piloto desde 1981. Traté siempre de estudiar mucho navegación, leer mucho y hasta acabé dando clases de navegación tradicional y astronómica. Hoy mismo continúo estudiando navegación pues con las nuevas tecnologías electrónicas surgen todos los días equipos fantásticos que hacen el viaje mucho mas seguro y tranquilo además de confortable. Asimismo el estudias es siempre una constante. Como siempre decimos en el mar nunca se sabe todo y es lo eterno aprender y adquirir mas experiencia.
P:	¿Qué navegaste antes de este viaje?
JS:	Excelente Pregunta Pepe pues muchos piensan que salimos a lo loco por ahí. Noooo !! Cuando partimos para nuestro viaje ya habíamos navegado a vela toda la costa de Brasil desde Joinville en Santa Catarina hasta Maceio en un catamarán en 1988. Y antes navegado a vela de Belem hasta Maceio en una escuna de 35 metros de eslora. También en este viaje fuimos de los primeros veleros brasileños en ingresar en las márgenes del norte del Maranhao, conocido como los agujeros del Maranhao, esto en 1985. Además de esto en Maceio vivíamos buceando y navegando a vela siempre. O sea que cuando partimos en viaje teníamos una buena experiencia de crucero, de navegar a vela y vivir a bordo.
P:	¿Cuándo se inició el viaje de ustedes, que es el recorrido que han hecho y cuantas millas ha llevado?
JS:	Como te contesté antes ya habíamos navegado a vela por casi toda la costa de Brasil, Además de algunos accidentes durante el trayecto. Hehehe !! De todo esto teníamos una experiencia que cuando salíamos llevábamos unas 10.000 millas navegadas a vela, porque no estábamos dispuestos a colocar a la familia nuestra en un proyecto de esta envergadura sin ninguna experiencia. Acostumbramos colocar siempre en nuestros escritos que los elementos mayores para hacer un buen crucero a vela por el mundo son: EXPERIENCIA, BUEN SENTIDO, PACIENCIA Y DETERMINACIÓN. Hoy nuestro LOG de a bordo tiene una marca de 35 mil millas navegadas y creemos llegar de vuelta a Brasil con unas 70 mil millas navegadas.
P:	¿En relación al viaje y navegación por El océano Pacífico que lugares destacados tocaron y que fue lo más difícil en esta navegación?
JS:	Decimos el océano Pacífico de una forma bien amplia. Pero el Pacífico Sur es el paraíso de todo velerista. No fue por casualidad que Balboa lo llamó Pacífico. Es realmente Pacífico. Esto sin duda cuando se dan las épocas correctas de navegar a vela. De mayo a Octubre en el Pacífico Sur. Son siempre vientos alegres, tranquilos, lugares de indescriptible belleza que hace a un paraíso. Algo jamás olvidado por aquellos que navegan a vela en sus aguas. No hay que dejar de respetar la mayor dificultad de navegar a vela realmente en la zona de TONGA y FIDJI porque hay que estar muy atento por accidentes que no están bien señalizados en las cartas náuticas y otros que aparecen de repente. Como volcanes submarinos que entran en erupción. Cuando navegábamos en TONGA un volcán entro en erupción a 300 millas de donde estábamos y fue algo bien diferente pues en nuestra posición el mar parecía una sartén hirviendo. Llena de bolas en el agua. Y esto pasó de noche. Pensábamos que se trataba de alguna ballena o cosa parecida. De inmediato pusimos el motor pues la ahuyenta a las ballenas. Y la cosa continuó por tres horas. Luego tuvimos la información que se trataba de un volcán muy lejos de donde estábamos.
P:	¿En relación al viaje y navegación por el Indico que lugares han tocado destacadamente y en este sector que fue lo mas difícil en navegación?
JS:	Cuando iniciamos nuestra navegada a vela por el Océano Indico veníamos llenos de temores y aprehensiones. Las historias relatadas siempre eran de temor por aquellos asuntos que comentábamos del terror náutico. Y acabamos viendo que nada de ello era cierto. El Indico es un excelente océano tal como el Pacífico. Tiene sus épocas y sus mañas "la milonga" como los hermanos Argentinos dicen. Si vos miras las épocas y sus informaciones todo es tranquilo. Así es Pepe, el mar habla como la gente. Nos dice todo y con anticipación el problema es saber entender su lenguaje. Aquí en esta entrevista tu tienes al amigo Héctor (se refiere a Héctor Wrublesky nuestro querido amigo de Posadas, navegante y traductor al portugués) haciendo la traducción al portugués. El mar tiene otros elementos para hacer esa traducción para ti. El cambio repentino de vientos. El cambio de la ola o el aumento de ella, una bandada de pájaros volando. En fin, para quien sabe leer, cualquier detalle es bueno. El navegar por el Indico junto a su zona de Ecuador no ofrece ningún problema todavía tiene sus épocas del monzón del norte. En fin tiene también sus factores que observados no dan ningún problema. Ahora mismo aquí en Malasia y Tailandia en la época de noviembre a abril se navega en la costa oeste y de mayo a octubre en la costa este. Siempre se tendrá buen tiempo, poca lluvia y vientos suaves con el mar siempre espejado.
P:	¿Tu vida como la haz encarado es navegar o navegar de vez en cuando?
JS:	Nuestra previsión para todo el viaje desde su inicio fue navegar conociendo el mayor numero posible de lugares. Tradicionalmente aquellos ya navegados por otros veleristas. Mientras tanto tratamos también de visitar lugares por los que otros veleristas no hayan pasado. Así en este caso suena más alto el sabor de la aventura. Pues navegas a vela en crucero por el mundo es una verdadera aventura. Cuando hablamos de aventura no nos referimos al hecho de hacer una cosa sin pensar. Diríamos lo contrario, hacer una aventura planificada conociendo los detalles y minimizando sus posibles riesgos. Diríamos una aventura bien calculada con sus pros y contras. Así, al contrario de lo que muchos creen no estamos siempre navegan a velado, diría que al contrario estamos mucho mas anclados o en puertos que navegando. Nuestra idea desde el comienzo del proyecto inicial fue hacer la vuelta al mundo y no correr la vuelta al mundo. Conocer lo máximo posible de los lugares en que estuviéramos.
P:	¿Hacen mucha vida en tierra?
JS:	Hacemos mucha. Conocemos al pueblo, su cultura, sus hábitos, tradiciones y forzosamente vamos comparando con nuestro vivir y nuestro país. Es siempre una clase extraordinaria vivir y conocer una cultura diferente aprendiendo sus cosas buenas y sus enseñanzas. Es fantástico. Principalmente ahora aquí en oriente donde todo es totalmente diferente de occidente, de nuestro modo de pensar. Hemos tenido lecciones que nunca más olvidaremos. Esto sólo es posible si realmente vivimos en tierra, no viviendo pues el GUARDIAN es nuestra verdadera casa y no precisamos de otra. Si viviendo desde el GUARDIAN todas esas diferentes formas de cultura que un viaje como este que hacemos nos ofrece. Así el vivir en tierra o cerca de ella hace a nuestro navegar a vela.
P:	¿Extrañas algo en particular?
JS:	Obviamente y muchas. Al final convivir con nostalgias es la máxima del ser humano. Vivimos siempre sintiendo nostalgias?????? Es una gran verdad que en un viaje como el nuestro se tienen nostalgias mucho mas acentuadas. Sentimos nostalgias y muchas cuando nuestra Biiita no esta con nosotros. Sentimos muchas nostalgias de los amigos que dejamos en Brasil, aquellos que nos gustarían que estuvieran a nuestro lado compartiendo estas únicos y maravillosos momentos que vivimos. Y sentimos nostalgias de los amigos hechos en el viaje y que dejamos en cada lugar. Y que hoy hacen parte de una estela de espuma dejada por el GUARDIAN. En ese blanco espumar a nuestra popa están presentes las amistades que hicimos en el largo camino que es parte de la historia del GUARDIAN. Cuantas aguas recorridas se unen entre el mar y el hombre cuando nos despedimos de amigos en un puerto, en una isla desierta y sabemos que no volveremos en esta vida ciertamente. Esta sumatoria de amistades va componiendo el maravilloso sabor que nos da la nostalgia.
P:	¿Cuáles son los peores momentos que haz pasado abordo navegando?
JS:	Nunca tuvimos la tuvimos la menor duda en decir que los peores momentos son cuando estamos sin nuestra Biiita, nuestra Almiranta. Ella estando ausente siempre es una eterna soledad. Mas como el CAPITAN DEL CIELO sabe bien de todo, probablemente esta trabajando para ganarnos un premio mayor en el futuro pues EL es el PADRE y es de querer bien a sus hijos. Por lo menos para nosotros está y siempre será la idea mayor del CAPITAN DEL CIELO. Tempestades y cosas de este tipo solamente una vez cuando cruzábamos el Mar de Coran entre Salomao y Australia. Cerda de 12 horas de mal tiempo y que no estaban previstas. Una experiencia que nos enseñó mucho y sin traumas o temores mayores, pues sabíamos como trabajar nuestro amigo. Claro es que el miedo siempre existe, pues forma parte del ser humano por eso vos podes administrar ese miedo evidentemente que el estará siempre presente por?????????
P:	¿Y estando en puerto que es lo que por malo o feo no olvidarás jamás?
JS:	Sin duda que fue en Hawai. Todavía que el lugar es de los dos mas bellos "los dueños del mundo" son los dueños de casa y tuvimos problemas con los Aduaneros americanos que no desearíamos para el peor de nuestros enemigos. También en nuestro libro, primero de la serie O GUARDIAN VELEJANDO O PACIFICO, contamos en detalle aquello que fue el peor momento ocurrido en nuestro viaje cuando fuimos tratados en la peor forma posible como bandidos, teniendo rifles apuntados para mi esposa e hijos de espaldas en un muro. Los americanos del norte en su gran mayoría y con pocas excepciones nos ven como sudamericanos, como subsirvientes, esclavos y bandidos, esto no solo lo vimos allá. Fue en todo el viaje lo que nos hizo cambiar diametralmente el pensamiento que teníamos de los YANKES. Hoy sabemos perfectamente conocer sus maneras y forma??????????????
P:	¿Cuál ha sido el momento mas bello en todo este viaje de siete años?
JS:	Nuestro viaje siempre fue repleto de momentos inolvidables. Entretanto aquel que nos susurra mas cerca fue cuando estuvimos en las Islas Cook, en el atolón llamado Palmerston adonde conocimos la amistad inolvidable y éramos tratados como hermanos en la expresión mayor de la palabra, dinero, plata de nada valía. Todas las noches comidas y fiestas todo ofrendado con placer y amistad. Este fue sin duda el momento más feliz de nuestro viaje. Alexandre y Atila estaban en el cielo y puede ser probable que la familia Sombra haya dejado algún descendiente. Hehehe !!!
P:	¿Como preparaste tu viaje?
JS:	Como respondí anteriormente todo fue muy analizado y proyectado. La idea era tener y vivir una vida sin sustos y traumas, que el navegar a vela por el mundo nos da. Los últimos tiempos en tierra fueron los mas complicados, por alquilar una casa, vender cosas que nunca más utilizaríamos, y guardarnos tan solo aquello que nos era más íntimo. Hoy vemos que estos detalles fueron bien contemplados pues fatalmente llegaremos a Brasil para con la edad de partir para el crucero definitivo y como siempre ponemos, de esta vida nada se lleva, porque el féretro no tiene cajones. O que se lleva es la experiencia, errores y aciertos que en vidas futuras iremos a dar cuentas.
P:	¿En el momento de preparar adonde pusiste el acento?
JS:	La seguridad siempre fue la máxima dentro del GUARDIAN, y hasta hoy todavía es nuestro ítem NUMERO 1 . Asimismo en toda la preparación este aspecto era el que mas atendíamos. Y gracias a esto nunca tuvimos un problema serio a bordo, nada que no pudiese ser resulto con calma y precisión.
P:	¿Hubo fallas en la preparación del viaje? ¿Algo que no se contemplo?
JS:	Básicamente teníamos todo bien planeado y el único y mayor problema siempre fue la variación del dólar que para nosotros es una verdad y el mayor temor. Y de donde vienen nuestros sustos y temores. Imagina que estábamos en la costa este de Australia haciendo nuestros planes para equipar mejor el GUARDIAN pues ahí hay mucha cosa buena y barata en usados. De repente el dólar pasa en Brasil de 1 Real a 2. Esto de la noche a la mañana perdíamos mucho en nuestra jubilación, en nuestra pensión. Tal factor es el que nos llevo siempre a tener como objetivo encontrar situaciones alternativas de renta a fin que nuestra pensión no sea tan fundamental. Esto solo ocurre luego que te conviertes en más conocido. Hoy con cerca de 8 años de viaje ya somos conocidos en Brasil. Nuestro site pasó las 30.000 visitas y hay paginas diversas que hablan del GUARDIAN en Internet. Las principales revistas de Brasil: Náutica y Navegar a vela tienen artículos nuestros y participamos en reportajes de los principales programas de Televisión de Brasil. Y hasta en revistas extranjeras hemos tenido artículos. Estuvimos en dos RioBoatShow invitados como disertantes. además de esto nuestros dos primeros libros en formato tradicional ya se encuentran agotados. Esto es fundamental para conseguir nuevos patrocinios pues las empresas quieren tener su respuesta comercial y piensan en este nivel.
P:	Biiita, ¿fue muy difícil comenzar este proyecto?
B:	No fue difícil partir. También tengo esa faceta aventurara y me gustan los desafíos. Lo importante para mi era que la familia estaría unida y viviría algo fantástico. Sentí que seria algo posible el concretar ese sueño muy deseado por mi marido. Percibí que seria una experiencia muy interesante y enriquecedora para todos nosotros. No hay nada mas gratificante que conocer nuevos lugares, pueblos y el peculiar "modus vivendi" de cado uno y sus respectivas culturas. Me prepare con mucho empeño, leyendo, estudiando y obteniendo mi habilitación, en fin me dedique al máximo para poder colaborar efectivamente en la realización de ese proyecto y sobre todo pudiese ser una buena compañera de viaje.
P:	Biiita , a Alexandre, tu hijo mayor que vive en Austrália, como le cayó la idea del viaje?
B:	Nuestro hijo Alexandre siempre estuvo entusiasmado con esta idea del viaje. El también tiene ese lado aventurero. Como es trabajador colaboró mucho con la reforma de nuestro velero hecha en San Diego, California. Toda la familia participó de esta reforma. El se ocupó solo de la pintura externa y acompaño ese proceso del GUARDIÁN y lo boto nuevamente. Fue un buen trabajo !!
P:	¿Cómo vivió Atila la idea de salir a navegar por el mundo?
B:	Apasionado por el Surf desde chico Atila fue quien mas se mostró feliz y ansioso con la idea del viaje. No ve la hora de lanzarse al mar. Tendría también la fabulosa oportunidad de surfear en las mejores olas del mundo, el mayor sueño de un surfista. Siempre dio lo mejor de si, ayudando en la preparación del GUARDIÁN para el viaje. Aprendió a aplicar barniz con perfección. Y continua hasta hoy haciendo todo el mantenimiento no solo barniz sino también todo lo necesario. Se convirtió en un marinero excepcional.
P:	¿Qué siente una mujer que deja todo lo habitual para subir a um barco con su família para salir a recorrer el mundo?
B:	No me preocupe en ningún momento en dejar atrás mi mejor confort, cosas materiales, mi rutina de vida estable pues tenia la expectativa que viviría momentos únicos. Andaría por nuevos caminos, ampliaría mis horizontes junto a la familia amada. Esto seria el bien mas valioso de todo pues mi familia es mi mayor tesoro. No hay nada mas sublime para una mujer que el amor. Me sentí muy orgullosa de mi marido, el competente, fuerte y determinado Capitán Sombra y mis dos arrojados, corajudos y dedicados hijos por estar todos en la misma idea e ideal. Con mucha confianza en el Capitán Sombra, profunda fe en Dios, inmenso amor a mi familia e mucha energía positiva, estuve feliz en abordar el GUARDIÁN y salir velereando por el mundo.
P:	Biita, ¿A qué te dedicabas en tierra firme? ¿Conseguiste continuarla a bordo?
B:	No pude continuar esa actividad a bordo pues en el inicio del viaje ni computadora a bordo teníamos. Como esposa y madre realizaba las tareas básicas teniendo siempre preocupación por el bien estar de la familia. Trataba de ser útil, estando siempre atenta y colaborando en todo lo que fuera posible para hacer la vida a bordo mas agradable.
P:	¿Atila esta pregunta es para vos: Como te impacto la idea de navegar el mundo?
A:	Para mi fue una idea espectacular
P:	¿Atila a vos como hijo te dieron opción de ir o no ir en el viaje de crucero?
A:	El viaje de crucero creció dentro de la familia naturalmente, entonces ya era nuestro destino y solo tuve que acompañar de manera natural.
P:	¿Qué pesaba mas.. la idea de ver mundo ... de no quedar solo si no acompañabas o la de seguir junto a la familia?
A:	Yo gusto mucho del mar y practico muchos deportes náuticos. Vivir en un velero es la mejor manera de disfrutarlo. Deje la Universidad por la mitad y dedico todo mi tiempo al proyecto de vuelta al mundo con mi padre.
P:	¿Atila vas a suceder a Joao como capitán en unos años ¿A que te haz dedicado estos años abordo... haz estudiado...… trabajado... o "solo" navegado?
A:	Mi padre siempre me dice que cuando demos la vuelta al mundo y lleguemos a Brasil continuaré el viaje con el GUARDIAN y me voy preparando para esto. Trabajo mas en el GUARDIAN y otras veces arreglo veleros de amigos. En los lugares adonde la mano de obra es más especializada y más cara siempre tuve trabajo. Siempre en la parte de embarcaciones. Me voy preparando.
P:	Atila... ¿Si pudieras volver a partir que harías diferente en el viaje?
A:	Haría todo de la misma manera. Todo fue siempre muy bien y correcto. Todo lo que se hace en el GUARDIAN tiene la mano de DIOS, así nada tiene porque cambiar.
P:	¿Volvemos para el Capitán ¿Sombra ..Que ves en la gente que va navegando el mundo?
JS:	Por encima de todo buenos amigos. La Familia crucerista de muy unida, siempre unos ayudando a los otros. Los egoístas son conocidos y apartados del grupo. Normalmente son personas de la misma clase social que se jubilarán o venderán todo y aplicaran su dinero a esto viviendo la vida que siempre soñaron. Es claro que los aventureros, personas que parten sin ninguna responsabilidad a pase lo que pase y después acaban volviendo a la ciudad y constituyen un grupo muy reducido. Otros que piensan en dar la vuelta al mundo en cinco años acabarán su viaje sin conocer nada. Por ello cada mente tiene su pensamiento. El nuestro es vivir intensamente cada noche como si fuese la última y cada día nuevo como si fuera el primero. Conocer nuevas culturas, hacer amistades, vivir una vida diferente, esto siempre fue lo que nos propusimos cuando salimos de viaje.
P:	¿A que edad comenzaste a navegar?
JS:	Tenía ocho años en mi primera navegada a vela. Fue una tragedia !!! Creía que iba a morir y no veía la hora de volver a la playa. Esto en un Snipe en la Bahía de Guanabara en Río de Janeiro entre Urca e Imbuí. Una experiencia terrible!!! Después con el tiempo fuimos viendo que era algo notable. Por esa época la vela era cosa de millonarios y nosotros no teníamos una familia rica. Así el tiempo fue el señor de los remedios y muchos años después es que realmente comenzamos a navegar a vela como deseábamos. Mi hermano mayor compró un Marreco 16 y en el fuimos tomando práctica. De mar ya teníamos una mayor experiencia, pues durante muchos años tuvimos una lancha rápida en el Club dos Marimbas en Copacabana de donde salimos para pescar. Una cosa empuja a otra y acabamos finalmente ligados a la vela.
P:	¿Qué te atrajo a la navegación?
JS:	Sin ninguna sombra de dudas siempre fue el sentido mayor de libertad. En la vela vos siente la total libertad de tu espíritu la comunión de la naturaleza con el ser humano. Esto para los arquitectos es algo fascinante. Tanto es así, que son muchos los arquitectos veleristas. Las personas que tienen pasión por las cosas naturales, que se alimentan de lo bello que ellas nos dan, serán fatalmente ligados a la vela pues todo esto esta insertado en este segmento náutico. Para nosotros sin duda alguna este es el gran atractivo. Hoy con ganancias en mayores proporciones, al estar fondeados junto a una isla natural, sin habitantes, como muchas que existen fuera del mundo y vivimos sin necesidad de vivir presos del sistema. Esto es algo indescriptible. Es un premio de valor indescriptible.
P:	¿Qué otros deportes haz practicado?
JS:	En mi vida he practicado siempre mucho deporte. Esto en la época de niño y joven era algo siempre muy importante y llevado seriamente por nuestro país. Así sin que tuviéramos la mínima idea nos iniciamos en la práctica del Judo. Esto en una época en que no se sabia o que era o que significaba este nombre. Aproximadamente por 1955. Una historia bien diferente e interesante que pese a ello dejaremos de lado pues nos llevaría lejos del tema principal del reportaje. Terminamos viviendo intensamente ese notable deporte adonde adquirimos un buen nivel técnico recibiendo la banda negra de 3er Dan y después empezamos a conocer otras técnicas como Aikido o Jiu Jitshu o Goshin Jitsu y estuvimos visitando Japón adonde aprendimos bastante. Técnicas que en mucho me ayudaron a ser una persona atenta a lo que ocurre en derredor y sobre todo a respetar a los demás sin ser dependiente. La mentalidad del Bushido que hace que un Japón derrotado en la guerra mundial se levante y sea hoy una de las grandes naciones del mundo siempre guiarán nuestras acciones hoy y siempre.
P:	¿Antes de este barco que embarcación o embarcaciones haz tenido?
JS:	La verdad es que nuestro barco fue siempre un Hobbie Cat 16. Veleros mayores eran para nosotros adonde pedíamos subir a los amigos mas acomodados siempre viajando como pedigüeños. -Vas a salir para navegar fulano, tienes lugar para uno más??? E íbamos viviendo una vida de pedido y al poco tiempo fuimos creciendo y conociendo y las cosas empezaron a cambiar y éramos llamados nosotros para navegar a vela. Ya teníamos habilitación de Piloto y profesor de navegación y ahí las cosas cambiaron.
P:	¿Tu vinculación con Internet nace antes o después de iniciar tu viaje?
JS:	Esto es perfecto. Internet y la computación !!! En los últimos años de trabajo éramos jefe, Gerente de Saneamiento en la Caja en Halagaos y tenía en mi escritorio un bello y moderno computador al que le teníamos verdadero temor. Mirábamos eso como se mira un monstruo de 7 piernas y 10 cabezas. La respuesta siempre era la misma: - Esto no es cosa de mi tiempo!!! Y me escapaba rápidamente. Llamaba a la secretaria y ella domaba ese monstruoso animal. El Fax era mi instrumento preferido. La Caja hizo cursos de perfeccionamiento de computación y nos fugábamos de ellos como el diablo de la cruz. Años más tarde en Australia es que tomamos noticia de la notable pieza que es la computadora para el crucerista. Y pagamos muy caro por ignorar tanto tiempo a ese increíble amigo. Tuvimos que pagar horas de cursos y en ingles. Aprendimos por el camino más duro el de las tentativas. Hasta llegar a un nivel que nos diese flexibilidad e intimidad con esta fantástica maquinita.
P:	¿Dejando de lado la simple y pura comunicación consideras que hay una adicción de muchos navegantes del agua a Internet? ¿Por Qué?
JS:	La computadora a bordo de un velero hoy en día es fundamental. Tu tienes en la navegación una precisión extraordinaria. Puedes ajustar todos los tiempos de manutención de tal modo que cuando llegó la hora de cambiar cualquier pieza tienes la información y alerta de inmediato. Puedes archivar información y catálogo de piezas. Además de esto puedes ver cine, escribir textos y libros. Crear cosas nuevas y a veces responder entrevistas como esta que ahora gustosamente hacemos para ti. Hehehehe !!! Es tanto esto que hoy el 99.99 de los veleros de crucero están equipados con computadoras a bordo. Hoy diríamos sin miedo de faltar a la verdad que el computador abordo es un factor de alta seguridad.
P:	A Veces tengo la impresión que vos dejas Internet para mover el barco y al rato luego de fondear estas nuevamente frente a la pantalla ¿Qué hay de cierto en esto?
JS:	Heheheh... muy buena tu impresión hehehe!!! A veces pensamos los mismo!!!! Tu puedes imaginar Pepe como es matar las nostalgias cuando recibimos un email de Biiita acariciando mi corazón viejo y nostálgico con esas palabras tan dulces que nuestras Almirantas con el mayor de las experiencias femeninas nos dicen???? No hay Internet mejor!!! Hablar con hermanos queridos, personas del otro lado del mundo, muchas veces en tiempo real y a viva voz, esto es extraordinario, acorta las distancias y nos sentimos muy cerca de todos. Mira solo ahora, los hermanos Argentinos, leyendo este reportaje podrán mantener contacto con nosotros que estamos en el otro lado del mundo. En Tailandia un día adelante. No nos cansamos de decir que este nuevo siglo es el de las comunicaciones pues esta maquinita e Internet cambió el gran planeta tierra en una bolita adonde de inmediato tienes información de cualquier lugar del planeta.
P:	Sombra, tu perteneces a varios grupos de navegantes en Internet ¿Qué te han dado estos grupos?
JS:	El mayor factor de todos es la posibilidad de llevar los hechos de los veleristas a aquellos que se nutren de este mimos sueño que realizamos de que nada de esto es complicado y que todo es muy fácil. Hicimos una promesa más íntima, que paso a ser nuestro objetivo permanente. Hacer mas transmundistas por el mundo de la vela y que ellos no encuentren la falta de informaciones que encontramos nosotros. Por mucho tiempo fuimos mal comprendidos y recibimos groserías pues la envidia humana es terrible en ?????????? Como he comentado en otra pregunta fui el primer velerista que mantuvo y mantiene mientras da su vuelta al mundo contacto casi diario con grupos en Internet. Esto agradó a muchos y a un reducido grupo le causó una envidia terrible. Aquellos sabihondos náuticos que saben muchos y discrepan de todo. Personas que son capaces de entrar al sito de Pepe Fuera de Borda y no reír o encontrar gracia a las cosas. Diciendo mejor estar mal con la vida!!! Personas que critican abiertamente a otros, tienen hasta un sitio para mencionar los errores de otros y de estos tenemos que tener pena. Mientras tanto participar de estos Grupos también nos hace aprender, que es lo que mas hacemos pues se aprende siempre.
P:	En tu opinión ¿qué es lo que mantiene vigente a un grupo de navegantes de Internet?
JS:	Doy fe después de buenas y malas experiencias vividas en grupos náuticos de Internet que se debe tener siempre un tema básico sobre el que discutir. Cosas importantes. O sea levantar la motivación del grupo. Esto no es muy fácil pero lo estamos intentando hacer en nuestro grupo Guardianboat . Así un día de la semana (jueves) presentamos un texto nuevo sobre diversos aspectos de nuestro viaje y el navegar a vela en crucero. Esto nos ha mostrados que es realmente muy bueno. Es claro que estando en el grupo buenas cabezas y buenos hombres y mujeres esto facilita mucho y la palabra mayor ha de ser de respeto y no agresión a quien sea que sea. La computadora a nuestro entender tiene esa desventaja, Los débiles de carácter se vuelven gigantes y los cobardes se vuelven héroes por detrás de la pantalla. Y vos sos agredido por jóvenes que tienen la mitad de tu edad y otras diferencias. Cuando se quiere mantener una buena conversación y sin crear ruidos negativos en un grupo se hace en privado y no hay cosa mejor. En muchas, muchas veces recibimos email en privado de los grupos en que participamos.
P:	¿Y que lleva a la digresión o "Caída" de un grupo en las preferencias de los participantes?
JS:	A nuestro humilde entender la motivación es algo fundamental en esto, el papel de los moderadores es muy importante. Deben estar constantemente creando mecanismos que hagan al grupo estar atento, interesado. Caso contrario siempre son las mismas preguntas y las mismas respuestas. Hoy la gran mayoría de los grupos está con acceso restricto, justamente para evitar personas que los dañen, que vos y muchos miembros de Internet que participan activamente ya conocen. Personas que viven cambiando de nombre para entrar en los grupos y crear grandes confusiones!!! Nosotros aprendemos mucho en Internet, no solo sobre temas náuticos sino que especialmente en la parte de las relaciones humanas. Tuvimos lecciones duras, algunas hasta bien merecidas, otras fruto de la envidia y el odio. Pero, sin duda alguna en cada una de estas lecciones aprendimos una experiencia extraordinaria. Nunca se es viejo para aprender esto que comentamos, la Internet es prueba de esto, porque innegablemente es una de las mejores escuelas de perfeccionamiento humano que conocemos!!! Querés un ejemplo? Está exactamente aquí, en esta entrevista. Te conocemos, estimado Pepe, ya hace un buen tiempo, siempre mantuvimos buenas relaciones, nos tratamos con simpatía y amistad y ni nos conocemos íntimamente. Tal vez, si nos hubiéramos cruzado en Buenos Aires ni nos hubiéramos conocido. La Internet nos permite conocer a las personas por dentro y no por su apariencia física, que puede impresionar o no.
P:	¿Cómo utilizas Internet en tu comunicación personal?
JS:	Lo mas que podemos!!! La Internet para nosotros es un elemento que minimiza las cosas que extrañamos. Cuántos mensajes recibimos diariamente en nuestros emails!!! Personas amigas, otras desconocidas que nos hacen siempre las mas diversas preguntas. E intentamos responder a todos sin distinción, mostramos que somos gente normal sin orgullos ni vanidades. Esto para nosotros es básico, salir luego para ofrecer nuestra amistad, un abrazo o un buen apretón de manos. Para nosotros todo el ser humano es una máquina fantástica y maravillosa hasta que se pruebe lo contrario.
P:	¿Cómo utilizas Internet en tu navegación?
JS:	No navegamos por Internet en navegación porque no disponemos de conexión abordo. Solamente usamos la computadora para la navegación. Tenemos los programas C-MAP y Capitán… aunque en verdad utilizamos mas el C-MAP porque es mas fácil de usar. Uno de nuestros GPS está conectado a la computadora, así, en cualquier momentos, tenemos las posiciones en la carta, los tiempos, distancias, accidentes geográficos, etc. Esto nos consume mucha energía, porque nuestra computadora es un desktop (computadora de escritorio). Es mas fuerte y sufre menos los efectos del clima, además de ser mas fácil su mantenimiento. Normalmente hacemos una impresión de los detalles que deseamos y que las cartas náuticas presentan en menor escala, por las dudas. Y los colocamos junto a la carta náutica. Cuando estamos de travesía, ahí si, estamos mas atentos y conectamos la computadora al GPS y al Auto Helm 4000, y estamos siempre cargando las baterías (dos veces al día) con nuestro generador Honda, si necesidad de utilizar el motor principal. Además de eso, aprovechamos en generador en las travesías para mantener la heladera siempre con frío. En puertos o marinas, cuando tenemos corriente eléctrica para conectarnos la cosa se torna normal.
P:	¿Desde donde operas Internet? ¿Desde oficinas publicas, casas particulares o desde el propio barco?
JS:	Nuestra conexión a Internet es echa en tierra, en Cibercafés o eventualmente en la casa de nuestros amigos que nos apoyan. En el GUARDIÁN todavía no tenemos Internet porque como nuestro volumen de correos es muy grande, a punto que tenemos 2 cuentas de email, los sistemas actuales son muy deficientes o carísimos. No tenemos ninguna duda que en los próximos años aparecerá algo revolucionario en esto y ocurrirá lo mismo que con el GPS, va transformar todo este proceso. Tenemos noticias que ICOM, que es japonesa, ya tiene un equipamiento listo, solo que está esperando que el mercado esté preparado para lanzar el producto, algo parecido a la Internet en nuestra casa, banda ancha, y a un costo similar. Esto hará una gran diferencia y también causará tremendos perjuicios a las ofertas actuales. De todos modos todavía no salió.
P:	¿Cuánto gastas de Internet por mes?
JS:	Pepe, no es mucha plata!!! Jejejeje!!!! Gastamos en promedio cerca de U$S 200 por mes, aproximadamente 6 dólares por día, mas o menos. Cuando estamos navegando, obviamente el costo cae mucho pero nos quedamos sin información y noticias, lo que nos causa un cierto malestar. La Internet aquí afuera no es muy cara, es vista como un servicio de uso popular
P:	¿Tu vida te ha hecho recorrer puertos y países que desde otro lugar del mundo calificaríamos como "exóticos". ¿Qué es lo que en estos pueblos que haz visitado mas te ha llamado la atención?
JS:	Sin duda alguna el lugar que nos llamó mas la atención y nos cautivó fue Bali, la Isla de los Dioses. Tanto nos cautivó que nuestra idea era quedarnos allí 6 meses y nos terminamos quedando 2 años. Bali es fantástica, algo indescriptible, en todos los aspectos. Nuestro libro, "EL GUARDIÁN EN BALI", que está siendo vendido en formato digital es en gran parte una presentación de la cultura Balinesa. Nos llevó mucho trabajo hacer la investigación. Bali marcó profundamente a toda la familia y a nuestro viaje.
P:	¿Qué tienen ellos de diferente a nosotros?
JS:	La cultura orienta está mucho mas orientada para las cosas de la mente, del ser, del espíritu, y no es tan materialista de querer todo, o tener cosas o poder. Es algo muy diferente de nuestra mentalidad materialista al extremo. La eterna lucha por tener cada vez mas, independientemente de pisar las cabezas de las personas para ascender y otras bajezas que vemos diariamente. Esto nos llamó mucho la atención y lo aprendimos en Bali, allí comenzamos a conocer la verdadera filosofía oriental y obviamente nos apasionamos.
P:	¿Qué tienen ellos de igual a nosotros?
JS:	Mi hermano Pepe, vemos muy pocas cosas iguales a nuestra cultura. Solamente la basura emanada de los Yankees, MacDonalds y ese tipo de cosas. Esto pasa en todo el mundo. Hasta en Malasia oímos una frase que nos hace pensar hasta hoy, decía mas o menos así: - ¿Después que un japonés se tiñó el pelo de rojo, un Hindú come en MacDonalds, para qué invadir Irak???
P:	¿Haz adoptado alguna costumbre de algún pueblo que haz visitado? ¿Por Qué?
JS:	Para decir la verdad, hemos visto muchas costumbres, hasta cosas de mucha expresión como artesanías y cosas por el estilo. A decir verdad, el mayor fundamento, el sentido espiritual de querer a todos como hermanos es una cosa de difícil convivencias con nuestras costumbres. Un ejemplo negativo viene de arriba, basta que mires a nuestros líderes y el pueblo y verás que todo está fundamentado en los intereses personales. Adoptamos una forma de pensar diferente, valorizar al ser humano, a tratarlo como un hermano.
P:	¿Cómo reciben esos pueblos a los navegantes que recorren el mundo como tu?
JS:	Nuestra experiencia en estos pueblos no pudo haber sido mejor, siempre fuimos muy bien tratados y la recepción fue de las mejores. Se da una situación muy curiosa, nosotros somos sudamericanos, fuimos colonizados también, no colonizadores, esto es una gran diferencia. Pudimos sentir la diferencia en el trato que nos dieron a nosotros diferente de los europeos, americanos y a los colonizadores modernos, los dueños del mundo!!!
P:	¿Haz obtenido enseñanzas en tu viaje?
JS:	Pepe, este viaje para nosotros ha sido una escuela de aprendizaje constante. No solo la parte náutica que es estupenda, además en todos los aspectos. Vivimos cada minuto del día teniendo lecciones muy profundas, cosas que no percibíamos, ahora tienen otra connotación, otra dimensión.
P:	¿Cuál es la mas grande enseñanza que haz obtenido de tu viaje?
JS:	Innegablemente el mayor factor de aprendizaje fue darnos cuenta que somos una partícula de polvo en el universo, una cáscara de nuez en el océano. Pasamos a tener una noción mucho mayor de que no somos nada!!! Esto generó una nueva concepción de la humanidad, de los valores. En fin, crecimos mucho interiormente y este nuevo modo de pensar nos ha abierto muchas puertas, porque la lengua en el que hablamos, bien desprovisto de intereses, de vanidades y de orgullos, esto fue una semilla recibida, que pasamos a cultivarla de la mejor forma posible.
P:	¿Cuál es la tontería mas impresionante que te ha tenido como protagonista?
JS:	Por increíble que pueda parecer, fue exactamente en Bali, el primer día de nuestra llegada. Terminamos metiéndonos en una gran confusión con un holandés, borracho, que hoy hubiéramos resuelto de otra manera. Todavía recordamos la lección, nosotros y él, que las cosas deben ser resueltas sin alcohol y sin violencia.
P:	¿Cuál ha de ser tu persona inolvidable en este viaje? ¿Por Qué?
JS:	Durante el viaje hemos conocido a personas fantásticas. No obstante, todos estos grandes personajes, el que realmente mas nos llamó la atención fue el mayor líder mahometano, el primer ministro de Malasia durante mas de 20 años, Dr. Muhamad Mahathir. Un hombre muy visionario de su tiempo, que consiguió transformar a Malasia de tal forma que se posicionó como un gran líder en el sudeste asiático. Tuvimos dos veces el placer y la honra de conocerlo personalmente y eso nos marcó muy profundamente, por su sensibilidad y sobre todo por su humildad. Un hombre realmente exponencial de nuestra época.
P:	¿Y de quien desearías olvidarte? ¿Por Qué?
JS:	Esta es mas personal de lo que pensamos, de todos modos nuestra humildad y los ejercicios espirituales no nos permiten decir nada jejejejeje!!! Escribir algo o citar nombres es retrocedes en todo lo que aprendimos.
P:	¿En estos años que mantenimiento le haz realizado al Guardián?
JS:	Siempre pensamos que el mantenimiento de nuestros amigos está directa y proporcionalmente ligado al amor que tenemos por ellos. Ahora, si vos querés mucho a alguien, intentarás tratarlo siempre de la mejor manera posible. Así que siempre tratamos muy bien a nuestro GUARDIÁN, el instrumento que tornó nuestro sueño en realidad. Con esa forma de pensar, el mantenimiento del GUARDIÁN es periódico y constante. Eso, Pepe, lo hemos visto en la gran mayoría de los veleristas por el mundo, siempre están ajustando o preparando alguna cosa en sus veleros.
P:	¿En que punto ha sufrido mas el barco?
JS:	Innegablemente en el casco. Por eso sacamos al GUARDIÁN del agua todos los año, lo dejamos en seco y hacemos una inspección general. Verificamos todo, le aplicamos pintura venenosa y de nuevo al agua.
P:	¿Qué es lo que menos le ha afectado en estos años?
JS:	Creo que la parte de las velas, porque ellas están siempre muy bien protegidas, lo que favorece que no tengamos que hacer mucho mantenimiento en ellas.
P:	¿Seguirás navegando o tu viaje por el mundo tiene un punto de finalizar? ¿O un tiempo quizás?
JS:	En un viaje de crucero a vela por el mundo, los planes no son siempre los mismos. Hoy pensamos de una forma y mañana, debido a conocimientos y conversaciones con otros cruceristas, los planes cambian fácilmente. Nuestro pensamiento hoy, por unos 4 años mas es quedarnos en Tailandia/Malasia y el sudeste asiático, después rumbear y conocer bien el Mar Rojo, y luego el Mediterráneo cuando entonces rumbearemos para casa, el Brasil.
P:	Volvamos al segundo de abordo... Atila ¿Cuál es la principal virtud de Joao como capitán?
A:	El capitán también es mi papá, la principal virtud de el para mi, hijo, es el TRABAJO Y EL RESPETO
P:	Atila ... ¿Cuál es la principal virtud de Joao como persona?
A:	Simpático y siempre alegre.
P:	Espero Atila que me perdones esta pregunta... ¿Y si tuvieras que ponerle un defecto al Capitán... cual sería?
A:	A veces demasiado capitán y menos padre.
P:	Atila... ¿Cómo fue tu iniciación en la navegación?
A:	Con mi padre, mi hermano y mi madre, a bordo del GUARDIÁN. En él aprendimos todo.
P:	Atila.... Tu padre te ve como continuador de la tradición iniciada por el. ¿Estás de acuerdo? ¿te ves navegando el resto de tu vida? ¿Por Qué?
A:	Si, concuerdo con el, debo continuar con la tradición de la familia, ya que hoy somos muy conocidos. Y también encontré un camino bueno de ser vivido. Con tu permiso Atila volvemos al Capitán... Juro por DIOS que el mismo Atila respondió las preguntas Pepe!!!!! Le entregué las preguntas y el tipeó las respuestas.
P:	Joao ¿Cuál es el mayor peligro que encuentra en navegación un navegante que surca el mar por los lugares que vos lo haz hecho?
JS:	Siempre hemos afirmado y lo repetimos: el mayor peligro para los veleristas de crucero son los barcos, no te respetan y te pasan por encima. Toda atención es fundamental al ver a los buques mercantes. Nosotros en EL GUARDIÁN tuvimos 3 experiencias nada interesantes con buques. Y, si no fuera por la presencia constante del CAPITÁN DEL CIELO auxiliándonos, hoy no estaríamos haciendo esta entrevista para MIRANDO POR EL TAMBUCHO!!!
P:	¿Te ha pasado algo a vos en particular? (contanos algunas historias)
JS:	Solo vamos a contar una para no terminar transformando la entrevista en un libro, OK? Jejejejeje!!! Estábamos llegando a la costa Australiana desde Nueva Caledonia. Nuestro punto de llegada era el final de una gran barrera de corales al sur, un arrecife de nombre Lady Elliot, que tiene un enorme faro que se puede ver a 25 millas y es una excelente referencia. Era una noche muy oscura, el cielo totalmente cerrado y algunos rociones de lluvia eventuales. Un viento de través de 15 nudos. Cuando comenzamos a ver el faro vimos también las luces de un buque viniendo del norte, y continuamos nuestro rumbo, ya que el pasaría mucho antes por nuestra proa. El buque venía todo iluminado como un árbol de navidad. Y de repente se comenzó a desviar en dirección hacia nosotros. Cuando estaba a una milla apagó todas las luces y nosotros oíamos su motor que venía en dirección nuestra. Prendimos nuestro motor, buscamos el mejor viento, apagamos nuestras luces también y salimos en huida. El venía atrás nuestro. Hasta que tuvimos una idea. A unas linternas grandes que tenemos les colocamos un papel de celofán rojo en la luz y por el canal 16 del VHF, en un inglés medio fuerte para ser árabe, (cosa que un brasilero hace bien contando chistes de árabes y judíos), les dijimos que éramos una lancha torpedera de los Emiratos Árabes en entrenamiento con la fuerza naval Australiana y que veíamos aquella acción como un acto militar de ataque a nuestra embarcación. Pusimos una linterna sobre la otra y por radio les decíamos que teníamos misiles aire-tierra-aire, que serían disparados en pocos segundos si ellos no encendían sus luces y se ponía fuera del rumbo de colisión. Como tenemos a bordo 2 VHF, totalmente independientes, Atila entró en el segundo con un fuerte acento australiano, como siendo de las fuerzas de entrenamiento y autorizaba a nuestro barco de los Emiratos Árabes a disparar nuestros misiles inmediatamente contra ese buque. El buque se iluminó de inmediato, estaba cerca de media milla de nuestra popa y viró rápidamente. En toda esta situación, en ningún momento hubo ninguna comunicación de parte del buque. Este hecho nos afirma que los veleristas de crucero somos el blanco preferido de los buques mercantes. Tenemos el relato, esta vez sin suerte, del velero MELINDA LEE, hundido en las costas de Nueva Zelanda, por un carguero coreano, que se trata de una de las mayores barbaridades en el mar.
P:	¿En puerto cual es el mayor temor que puede tener un navegante? ¿Te ocurrió algo alguna vez que te hizo preocupar mucho?
JS:	Normalmente en los puertos siempre hay mucha camaradería y los veleros están bien juntos, de modo tal que es difícil que haya problemas. Nosotros en particular no hemos tenido mayores problemas, excepto en Tahití donde un amigo de lo ajeno intentó entrar en el GUARDIÁN, pero allí estábamos preparados y de inmediato el tipo saltó al agua y salió nadando como un nadador olímpico marcando un record. En todos estos años nos ocurrió solamente esto.
P:	¿Haz tenido algún accidente con tu embarcación? (si lo hubo contar de el) Por que?
JS:	No nos ocurrió nada serio, al contrario, siempre estamos muy atentos a esto. Quizás poca profundidad, alguna varadura. En Australia nos varamos 2 veces en un fondo de barro por falta de detalles en la carta, además no teníamos el C-MAP. Hoy estamos mucho mejor informados y es difícil que varemos nuevamente.
P:	¿Las autoridades portuarias como se comportan con los navegantes en las zonas por las que haz navegado? ¿Te haz encontrado alguna vez con situaciones "difíciles" ante ellas?
JS:	Bien, eso es complicado!!! Los norteamericanos son de lo peor y cada vez complican mas la vida de los veleristas de crucero que navegan por sus aguas. En Australia depende, en ciertos lugares es igual o peor que los americanos, en otros cambian el agua por vino. El tema es que en los países lejanos al tercer mundo, las cosas son simples y hay poca burocracia, no hay problemas. El velerista de crucero es visto como una persona que va a gastar dinero en su país y es muy bienvenido. Normalmente lleva entre una y media hora la burocracia de entrada o salida del país. Esto para quien tiene alegrías todo el año hasta pasa desapercibido. En Malasia, por ejemplo, en Langkawi, se hace todo el papelerío de entrada o salida en menos de 10 minutos. Aduana, Inmigración y Jefe del Puerto. Nosotros todavía llevamos la ventaja de ser sudamericanos, por eso nos tratan mejor, no somos colonizadores, sino colonizados como ellos.
P:	¿De los pueblos que haz visitado con tu embarcación cual es el que mas te agradó? ¿Por Qué?
JS:	Cuando antes mencionamos que Bali nos marcó mucho, también podemos decir que Tailandia y Malasia han sido muy amables con nosotros, en términos de acogida. En el Pacífico, innegablemente Palmerston en las Islas Cook fue algo que vamos a recordar por toda la vida como algo muy especial.
P:	¿De los puertos que haz tocado cual es el que menos simpático o agradable te resultó?¿Por Qué?
JS:	En eso no tenemos duda, el peor fue Hawai y el trato de la Aduana norteamericana, donde para ellos todo sudamericano es bandido y traficante, como si su país fuese un mar de rosas!!! De navegar por los puertos norteamericanos tuvimos suficiente, nunca mas. Hasta aconsejamos a nuestros amigos que nunca aparezcan por allí.
P:	¿En tus viajes de puerto a puerto cual ha sido el mÁs extenso en millas o días?
JS:	La travesía mas larga que hicimos fue desde Hawai, la Big Island como la llaman los gringos, hasta las islas Marquesas, en la Polinesia Francesa. Fueron cerca de 22 días de sol y mar con 4 de calma a la altura del Ecuador, un espectáculo que jamás olvidaremos. Este tramos, a pesar de ser el mas largo, fue con buen tiempo y alegrías en todo su transcurso.
P:	¿Qué significa para Joao Sombra tener su propio grupo en Internet el "Guardianboat"?
JS:	Para nosotros el Grupo Guardianboat, al que llamamos GG, es el punto de encuentro con nuestros mas notables hermanos y almirantas, allí estamos en casa, sentimos que allí se encuentra la amistad hacia el GUARDIÁN y para la FAMILIA SOMBRA. Son navegantes, unos que nutren el sueño de hacer también el mismo viaje, familiares, colegas, en fin, gente de la mejor especie. Tenemos hermanos Argentinos, tenemos también uno que puso un site de chistes y alegrías notables que siempre visitamos, no es así Pepe??? Jejejeje!!!!!! Algo que se destaca de nuestro GG es que tenemos al extraordinario hermano MAGA, hermano para toda hora y una persona con una experiencia náutica enorme. Lo nombramos a el , porque la edad es siempre una referencia de respeto y admiración para nosotros.
P:	¿Como navegante cual consideras tu principal mérito?
JS:	A decir verdad no vemos ningún mérito, porque navegar por el mundo está al alcance de todos, no hay necesidad de ser un súper hombre. Esto es algo totalmente distorsionado de la realidad. Si las personas supieran que obedeciendo las reglas las cosas son mucho mas fáciles de lo que se piensa y dice, desde hace mucho tiempo los océanos estarían colmados de veleros de crucero, y este, mi queridísimo hermano Pepe, es nuestro mayor sueño. Si tendremos algún mérito, que sea este, el de incentivar a mas veleristas de crucero a que salgan por el mundo.
P:	¿Y tu parte mas débil como navegante cual es?
JS:	Shhhh!!! Son tantas que ni se por donde empezar... luego quedamos atrapados??? Creo que lo mejor es olvidarnos de esta pregunta, caso contrario va a ser la respuesta mas larga de todas jejejejejeje!!!!
P:	¿En estos años ha variado tu alimentación y la de la tripulación? Cómo es su régimen de comidas al recorrer tantos pueblos no tan emparentados con Brasil?
JS:	En verdad la alimentación básica de tu país de orígen permanece siempre. Tenemos ensalada, el arroz, la pasta, en fin, cosas en común. El probar las comidas locales es una de las grandes alegrías, conocer el gusto y las comidas tradicionales de cada país es algo extraordinario. Aquí en Tailandia, por ejemplo, una de las mas notables cocinas de todo el mundo, comimos hasta ensalada de escorpión negro, y no nos cayó mal ni nada parecido. Hay que vivir como dice el viejo dicho: En Roma como los romanos y en tierra como los sapos.
P:	¿Haz comido "cosas raras" por tus visitas a estas culturas diferentes?
JS:	Siempre es una experiencia notable, mirá el ejemplo que citamos en la pregunta anterior. Ahora estamos entrenando para beber sangre de cobra venenosa!!!
P:	He dicho "culturas diferentes". ¿Haz realizado alguna colección de elementos de los lugares o pueblos que haz visitado? ¿Por Qué?
JS:	Siempre tratamos de tener en el GUARDIÁN un recuerdo de los lugares que visitamos, un detalle en la decoración interior, o cosas así. A veces enviamos algunas cosas y recuerdos para Brasil, para cuando seamos viejitos, al mirar esas cosas no acordemos y viajemos por el tiempo. Si hubiéramos llevado al GUARDIÁN todas las cosas interesantes que hemos visto, ya estaría hundido!!! Jejejejeje!!!
P:	¿Aproximadamente cuantos puertos haz tocado en tu viaje?
JS:	Pepe, fueron muchos, ni sabemos por donde comenzar. Para que tengas una idea, con 4 años en el Pacífico, parando en centenas de puertos, después en el Índico lo mismo, son muchos que tendrían que llevar muchas páginas de esta entrevista. Para que te des una idea, ya no tenemos bitácora de abordo. Unos 10 volúmenes y pasamos todo para la computadora. La cosa se tornó mas fácil de trabajar y mas funcional. Esa es otra de las ventajas de la computadora abordo.
P:	¿Además de los puertos cuantas ciudades has visitado aproximadamente?
JS:	En los países mas grandes tenemos por norma no visitar las grandes ciudades, con excepción de aquí, Tailandia y Malasia, donde el ambiente es mas bien calmo. Lo que notamos es que en las grandes ciudades entra en juego el factor de la violencia urbana y eso no nos gusta nada. En verdad, las pequeñas ciudades cerca del mar son las que siempre serán nuestros destinos favoritos. Uno de los motivos por los que salimos a hacer la vuelta al mundo fue no soportar seguir viviendo en las grandes ciudades.
P:	¿Qué es lo que te ha dejado la visita a tantos lugares?
JS:	Todos siempre nos hablan mucho, de cosas fantásticas, pero innegablemente encontramos en Bali y aquí en Tailandia y Malasia, lugares que siempre serán recordados por nosotros. Cada lugar deja una marca en vos, otros no tanto, esa es la ventaja de ser velerista de crucero, vos elegís tu espacio: si te gusta te quedás, sino te gusta te vas!!!
P:	¿Al preparar una nueva singladura que es lo que tienes en cuenta como previsión?
JS:	Básicamente, el pronóstico meteorológico, las condiciones del mar, navegar en épocas seguras y la seguridad en primer plano. Dependiendo de las distancias, lugares alternativos para pernoctar bien, alimentación, agua, combustible. En fin, aquella lista de cosas que todos hacen normalmente. Aquí en el Índico hemos adoptado como norma navegar durante el día y dormir fondeados a la noche. Las distancias son cortas y por eso podemos hacerlo de ese modo.
P:	¿De lo que haz visto cual es la situación de los pescadores en los países que visitaste?
JS:	Normalmente los pescadores con personas sin grandes posesiones. Son gente de mar. Son personas humildes, atentas, amigas y tienen un enorme sentido de unión y amor por los navegantes de cualquier país, una cosa fantástica. Los pescadores son gente bendecida por el CAPITÁN DEL CIELO. Si en el mar tenés que confiar en alguien, hacelo siempre con un pescador.
P:	¿Cómo definirías a los navegantes que como vos dan la vuelta al mundo navegando?
JS:	Definiría que todos los días es domingo, todo es "vacaciones", vivir la vida en su gran plenitud, confiando en las personas y haciendo amigos, solo esto ya es suficiente como para vivir 10 vidas!!! Así piensa la gran mayoría de los cruceristas a vela.
P:	¿Cuáles son los navegantes cuyos libros haz leído?
JS:	En Brasil los mas tradicionales, Aleixo Belov, Marcel Ceccon e Helio Setti. Fueron los que mas nos impresionaron. Principalmente Helio Setti, qué es nuestro estilo de crucero. Estos son algunos de los que nos llaman la atención porque vamos a navegar por lugares que ellos comentan en sus libros.
P:	¿Cuál es el navegante que mÁs te ha impactado por su figura?
JS:	Sin duda alguna Slocun, un ídolo de muchos veleristas y cruceristas que hacen su vuelta al mundo. Nunca me voy a olvidar que el realizó su viaje en épocas totalmente diferentes y mucho mas difíciles.
P:	¿A quien consideras el mejor navegante brasilero de todos los tiempo? Por que?
JS:	En lo que es crucero a vela, innegablemente Helio Setti. Diríamos sin miedo de equivocarnos que el será siempre nuestro punto de referencia. Su pensamiento de hacer un viaje alrededor del mundo tiene que ver con nuestra forma de pensar y hasta con mucho orgullo y satisfacción. De él tomamos grandes ideas y enseñanzas a través de su notable libro.
P:	¿A quien consideras el mejor navegante del mundo de todos los tiempos? ¿Por Qué?
JS:	Innegablemente para nosotros fue el capitán James Cook, "El Señor del Pacífico". En todo el océano Pacífico está la marca de este notable navegante, que infelizmente, por ser un explorador colonialista, al servicio de la corona inglesa, tuvo la muerte de un colonizador. De todos modos, como navegante y hombre de mar fue extraordinario.
P:	Tienes 20 libros escritos. ¿Son todos sobre navegación?
JS:	En verdad Pepe, ya son mas de 30 libros que llevo escritos, la gran mayoría sobre el viaje. Además tenemos algunas novelas, frutos de historias que oímos durante el viaje y los cuales adaptamos. Nunca idea nunca fue escribir un libro sobre el viaje, pues se tornaría muy extenso, o caso contrario, muchas cosas se perderían. Entonces quedamos en escribir un libro sobre cada lugar, y esta a sido nuestra líneas, la SERIE GUARDIÁN. Hay algunos libros sin embargo, que abordamos aspectos directamente ligados al crucero a vela por el mundo. Información, análisis coyunturales y datos para aquellos que desean hacer lo mismo.
P:	¿Estos libros se han publicado... que repercusión han tenido en tu país?
JS:	Solamente publicamos 2 libros en el formato tradicional en Brasil. Ambos ya se encuentran agotados. La repercusión fue buena, tanto que ya se encuentran agotados. Muchas personas nos buscan y nos envían emails a fin de saber cuándo saldrá la segunda edición. Nuestra idea, y estamos trabajando en ese sentido, es hacerlos en formato digital que tendrá como ventajas la incursión de muchas mas imágenes e incluso colocaríamos de fondo música de los lugares que visitamos. El tema es que al final tenemos grandes problemas y disgustos en la distribución y venta de los libros, hay que estar siguiendo todo y estando lejos la cosa se complica. Hoy encontramos la fórmula ideal. Nuestros libros son publicados en formato digital y se venden para ser bajados de Internet. Mas fácil, mas limpio, con muchas mas imágenes, una presentación impecable y además de todo eso, con música de fondo para suavizar la lectura. Imaginate vos o uno de tus lectores, llegas del trabajo a la noche, cenas sentado en la computadora con los auriculares puestos en los oídos y navegando en el GUARDIÁN POR EL MUNDO. Esa es nuestra idea de libro digital. En este link es donde podés ver y adquirir los libros. www.aguiareal.com/serieguardian/promo1/pg00.htm Ahí vas a encontrar los 10 primeros libros ya trabajados por nuestro hermano AGUIA REAL, arquitecto, compañero de la facultad y amigo de toda una vida. Persona de una sensibilidad extraordinaria , está asociado con nosotros colocando y preparando nuestros libros para ser bajados de Internet.
P:	¿Consideras que antes se navegaba diferente? ¿Por Qué?
JS:	Obviamente Pepe, las navegación antigua y no tan antigua era mucho mas poética, aunque no tenía la seguridad que se tiene hoy en día. Cuando nosotros todavía navegábamos por el litoral de Brasil, usábamos el sextante. Después la cosa fue evolucionando y hoy tenemos el GPS, el mejor invento náutico del ser humano después del compás. En cuando a la navegación, aunque hoy se tengan materiales mas modernos, la base sigue siendo la misma, solamente con materiales mas duraderos.
P:	¿El hecho que los barcos hoy tal vez sean mejores.... ha cambiado la manera de navegar?
JS:	No creemos mucho en este aspecto, para nosotros el arte, la poesía de navegar a vela, permanece igual. Nosotros como nostálgicos tenemos hasta nuestro velero clásico que a veces nos trae una nostalgia especial.
P:	¿Cómo influye la tecnología -electrónica Internet- ¿en tu navegación?
JS:	Influencia de manera precisa y concisa, tal como comentamos anteriormente.
P:	¿Al navegar en que te apoyas: en el arte oculto de la navegación o en la tecnología evidente?
JS:	Es evidente que la tecnología es la base. Pero siempre, en cualquier navegada, una buena conversación inicial con EL CAPITÁN DEL CIELO es prioritaria y fundamental!!! Como ustedes dicen: No creo en las brujas, pero que las hay, las hay!!! jejejejeje
P:	¿Cuál es la característica del clima en las zonas adonde haz navegado?
JS:	Nuestra ruta establecida desde el inicio de nuestra planificación del viaje fue la "ruta del sol". O sea, sentir siempre el calor de los trópicos y pasarla bien. Eso solo puede variar en el Mediterráneo, aunque navegaremos allí en el verano y en el invierno nos iremos a Brasil que es verano!!! Brisa suave, mar espejado, islas tropicales, lugares hermosos, esas son las mejores características.
P:	¿Cuáles son los vientos que mÁs problemas te han dado en tus navegaciones?
JS:	En nuestro viaje siempre navegamos en épocas seguras, obedecemos a aquello que se llama "Las ventas de tiempo", así los vientos siempre fueron normales, nada que nos colocase en situaciones difíciles. Con excepción de aquel hecho que narramos entre Salomón y Australia, una situación atípica. El resto es como navegar el fin de semana, vientos suaves y mucha tranquilidad, esa es nuestra manera de hacer un crucero a vela por el mundo.
P:	¿Cuál es la diferencia entre el Joao Sombra que partió y el Joao Sombra que hoy está a bordo del Guardián?
JS:	Mi súper hermano Pepe, imaginate vivir toda una vida en la ciudad, trabajando, a veces hasta en lugares peligrosos, siempre envuelto por el estrés, lo cotidiano de la vida rutinaria y burocrática, con solo los fines de semana, feriados y vacaciones para el descanso. Y de repente te tirás de cabeza a la pileta, al mayor proyecto de tu vida, encontrás una nueva concepción de la vida y pasás a tener la total y tan soñada libertad. Te ves libre de las garras del sistema, por lo menos en parte. Vos cambiás, todos tus conceptos de la vida cambian de color, pasas a tener una nueva idea de los que es vivir plenamente y te conseguís superar a vos mismo. Esto no solo ocurrió conmigo, sino con toda mi familia, y con todos los navegantes de crucero a vela por el mundo. Hoy somos personas totalmente diferentes, nuestros límites se expandieron, pasamos a ver al mundo desde otra óptica, sentimos la belleza del universo y ganamos el mayor premio que es ser reyes o mendigos y ser siempre la misma persona. Siempre que llegamos a la civilización o mantenemos contacto con la mentalidad de la gente que vive en las ciudades sentimos cuanto cambiamos y cuanto mas nos falta cambiar, a fin de llegar al punto máximo de amara a aquellos que nos quieren mal. Es muy difícil llegar a este punto, pero ciertamente estamos en el rumbo cierto.
P:	¿Cual es tu edad al momento de estas preguntas y respuestas?
JS:	Estamos llegando a nuestra 62ª primavera, aunque las últimas 8 estuvieron cargadas de flores mas perfumadas y bellas.
P:	¿Tus plan es navegar hasta cuando?
JS:	De todas tus preguntas, esta es la mas difícil de responder, solo el tiempo que es el supremos dictará los rumbos de nuestra vida en el futuro. Siempre quedan preguntas por ser respondidas: - Podremos vivir en nuestra casa??? - Después de este viaje que llevará todavía unos 8 años mas, nos será posible vivir nuevamente en una ciudad? Todo es mucho mas difícil de analizar, el hecho es que hoy, el GUARDIÁN, nuestra vida, y todo lo que está a nuestro alrededor tiene un aspecto diferente. Así que el tiempo, como mencionamos, es quien determinará nuestra vida después de este viaje.
P:	Te hemos hecho, estimado Joao unas cuantas piernas en este Mirando por el Tambucho. Cada una ha sido una pregunta. Vamos llegando a nuestro fin del reportaje. ¿Que recomendación le darías a un navegante que desea ir a recorrer el mundo?
JS:	La recomendación es una sola, partan, salgan por el mundo a vela, ganen una nueva vida, descubran al ser grande y el corazón que tiene cada uno. El ser humano es algo extraordinario, es una máquina capaz de superar sus límites. Y, esto cada cual lo descubrirá, haciendo un viaje como este que estamos realizando. No tengan miedo a las cosas de este tipo, confíen siempre en sus potencialidades y ciertamente vivirán tiempos hermosos. Hey!!! Qué estás esperando???
P:	¿Qué mensaje le darías a miles de navegantes que pueden leerte sobre el simple hecho de navegar, sea donde sea?
JS:	La vela es algo poético, es música, es arte, aprendemos que nada supera el hecho de ver nuestra vela blanca de color dorado cuando cae el sol, nos convertimos en oro, nosotros y nuestro amigo, pasamos a ser parte del mundo de nuestro CAPITÁN DEL CIELO. Buenos vientos, mas espejado y navegadas inolvidables es lo que le deseamos a todos.
P:	Gracias, Muchas gracias Biiita, Atila y Joao Sombra de Albuquerque por compartir un poco de su vida con miles de navegantes en este "Mirando por el Tambucho".
JS:	Mi súper hermano Pepe, con mucha emoción y honra, hicimos esta entrevista con vos. Una charla de buenos hermanos, abriendo el corazón como decíamos al inicio, y ahora decimos mas, fue innegablemente la mejor de muchas entrevistas que hicimos, porque fue conversar con gente de mar, que conoce el mar, el navegar a vela. Así, las preguntas fueron inteligentes, de profundo pensar y para analizar. Para nosotros fue con toda certeza uno de los momentos que va a quedar para siempre en nuestra memoria, cuando llevamos a nuestros hermanos Argentinos, nuestro pensamiento, nuestra vida y nuestra eterna amistad. A vos Pepe, nuestra palabra de gratitud por la oportunidad que nos ofreciste, y a todos ustedes, hermanos Argentinos, la promesa que siempre estarán en nuestros corazones, porque Argentina, Brasil y nuestros países hermanos latinoamericanos tenemos la gran tarea de ser el mas alegre, el mas rico y el mas auténtico continente del mundo. Todavía debemos superarnos de nuestros pequeños problemas, y seremos el mercado común sudamericano, independiente, unido y con una moneda "amerisul", la moneda mas fuerte del mundo. Un fuerte abrazo a todos de su hermano de siempre…. Sombra y familia. www.guardianboat.com.br guardianboat@yahoo.com.br guardianboat@hotmail.com Agradecemos especialmente a Hector M. Wrublewski navegante de la ciudad de Posadas, Misiones, Rep. Argentina que con su dominio del idioma portugues hizo de nexo literario entre Joao Sombra y Pepe Fuera de Borda que si bien se entienden en perfecto Espagues (Español y Portugues) en honor a los lectores han preferido ajustarse a las reglas en cada una de las versiones idiomaticas de este reportaje. Gracias Hector por tu invalorable ayuda !!!