El viaje a Islas Malvinas recientemente concretado por el Velero Místico, tripulado por Jorge Bertolino (propietario y capitán) y Marcelo González (coequiper) , marca un paso importantísimo dentro de la navegación Argentina.

Al mérito de las características personales de ambos deportistas ( participantes en numerosas regatas, Bertolino premio a la caballerosidad deportiva 2003, González preparando su proyecto Libres del Sur consistente en la vuelta al mundo en un velero de aluminio que esta construyendo el mismo) se suma el haber realizado una navegación de más de 2400 millas en las que afrontaron, ante la dureza de condiciones, difíciles momentos.

Su arribo a Puerto Argentino les permitió tomar contacto con navegantes de las islas e interactuar con los habitantes. Su viaje fue simplemente deportivo y enmarcado en acuerdos realizados entre autoridades de las Islas y el gobierno Argentino.

El desempeño de la embarcación fue muy bueno. Lo que no ha impedido roturas y desperfectos atentas las mencionadas duras condiciones. Siendo de destacar que la embarcación de 36 pies es una embarcación de PRVF y de simple generación comercial lo que por otro lado es aún un mérito mayor para la navegación realizada.

El Místico fue acompañado en su derrotero por numerosas personas que siguieron vía web las alternativas del viaje tanto por la pagina en la que satelitalmente se indicaba su derrota y novedades, como por las comunicaciones satelitales y radiales que iban permitiendo tener noticias todos los días de condiciones de mar, embarcación y tripulantes y que fueron volcadas en distintos mensajes en foros y grupos de Internet.

Creemos que este viaje realizado por Jorge Bertolino y Marcelo González coloca sin discusión al Místico en un destacado pedestal dentro de la historia de la náutica Argentina. Y a sus protagonistas les da el valor de haber concretado una navegación de la que muchísimos hablan, muchos desearían hacer y muy pocos han realizado.

Con Jorge nos conocimos via Internet e intercambiamos correo y afecto durante casi un año. Tuve el gusto de conocerlo, finalmente, cuatro días antes que partiera para Malvinas, cuando pasó por mi casa. Viviendo en la gran ciudad de Buenos Aires nos encontramos que residíamos a 1000 metros uno del otro. ¡Cosa de no creer!

Es una persona muy afable, de claras convicciones y en momentos hasta de poco hablar cuando habla mucho. El entusiasmo por sus proyectos lo desborda y su modestia y recato al momento de mencionar lo que ha hecho en la vida lo marcan cómo persona.

Luego de contestar este Mirando por el Tambucho me dijo "nadie me hizo tantas preguntas..!".

Gracias Jorge por tu tiempo y dedicación. Y comenzamos a leer de tu viaje...

P:	¿Cuando te enteraste que tu antena de radar no estaba mas en el palo del Místico y que reposaba en el fondo del mar ...que pensaste?
M:	Pensé que voraz el mar, como te va cobrando peaje.
P:	¿Cuando surgió en vos la idea del Proyecto Malvinas 2004 y en que consistió esa idea?
M:	El data del sueño del viaje a Malvinas es de larga data, digamos que algún primer vago antecedente fue durante el conflicto del 82'. Después fue pasando por distintas etapas de maduración, hasta concretarse.
P:	¿Tu compañero en este viaje fue Marcelo González. ¿De comienzos del proyecto fue el único elegido o como se planteó la tripulación?
M:	No, Marcelo integro la lista de nominados que llego a totalizar 12 personas, luego quedo seleccionado como tripulante Titular junto a otros dos tripulantes. Totalizando 4 tripulantes titulares (capitán incluido) y 4 suplentes.
P:	¿Me decís que los seleccionados fueron "desertando". ¿Porque todos? ¿Alguna causa o es casual?
M:	Mira justamente Marcelo fue el único que no deserto de la tripulación original. Además con Marcelo si bien no tenia experiencia oceánica, hemos compartido muchas millas juntos navegando en dobles. Los demás desertaron por causas personales y/o de fuerza mayor.
P:	¿Cual fue el derrotero del Místico y que cantidad de millas navegaron entre ida y vuelta?
M:	El derrotero hasta Punta Médanos, es el normal, desde allí subimos en latitud haciendo rumbo 180° hasta Punta Voluntario, Islas Malvinas, luego la aproximación a Puerto Argentino. Totalizamos unas 2400 millas náuticas.
P:	¿Cuantos días de navegación tuvieron a la ida y cuantos en la vuelta?
M:	El record establecido Puerto de San Isidro - Puerto Argentino, en dobles y en viaje directo 10 d / 6 h / 15 m. Puerto Argentino - Puerto de San Isidro, en dobles y en viaje directo 8 d / 9 h. Tiempos Certificados por HMH Global Sailing Bussines.
P:	¿Como calificarías el tiempo y las condiciones generales de navegación que tuvieron?
M:	3 temporales a la ida, y 3 al regreso, totalmente variadas, creo que nos toco un poco de todo.
P:	¿Como se desarrollaba la vida abordo en condiciones de navegación "normal" y como era bajo estado de "tormenta" o mal tiempo?
M:	En navegación normal, yo cocinaba y Marcelo lavaba los platos. Con mal tiempo no comíamos, tal es así que a la ida estuvimos 3 días sin comer y al regreso otros 6 días pero divido en dos grupos de 3.
P:	¿En algún momento pensaron o se les cruzo abandonar ante las contingencias presentadas?
M:	No se Marcelo, pero íntimamente a mi por un instante se me cruzo la idea de entrar a Bahía Blanca, y fue en el segundo temporal de la ida, al sur de Necochea, era increíble, la cantidad de cosas rotas y/o olvidadas. Pero ese pensamiento duro solo un momento, luego me fui adaptando a la situación buscándole la solución a los problemas.
P:	¿Con que equipos de comunicaciones contaron y como se comunicaron por motivos del viaje? ¿Había una norma u horarios?
M:	Nos comunicamos por VHF, BLU y Teléfono Satelital. Teníamos rutinas de comunicación con los Radioaficionados del SARA, con las Costeras de la Prefectura Naval Argentina y con Horacio Luppi de HMH para pasarle las gacetillas publicadas en el sitio Web. Tambien hemos establecido contacto con algunos buques.
P:	La banda del Místico muestra una larga lista de sponsores al proyecto. ¿Cuanto colaboró esto económicamente a la posibilidad de encarar este proyecto y concretarlo?
M:	Es verdad es una gran lista de Colaboradores y Socios, que nos ayudaron en la logística, a nadie se le pidió dinero, el proyecto es una empresa deportiva, por ende no comercial. Hubo gente que aporto hasta su mano de obra.
P:	¿Cómo dieron finalmente los números?
M:	Como cualquier empresa deportiva, desde lo económico dio quebranto y ese delta lo absorbí yo solo en forma personal.
P:	Tu barco es un barco de serie.¿ Fue especialmente preparado o reforzado para este viaje o partió con el recorrido lógico previo al tipo de viaje y nada más?
M:	Mi barco lo construí pensando en navegar el océano, por eso desde su génesis le pedí a mi Amigo Roberto ROVERE, la dirección de obra del mismo. El se encargo de diseñar y calcular los refuerzos. y por sobre todo el diseño de un plano vélico nuevo adecuado a las navegaciones a encarar.
P:	¿Como juzgarías el comportamiento de tu embarcación (36 pies) PRVF en este viaje?
M:	Excelente, en ningún momento sentí que nos faltaba eslora.
P:	¿Cualquiera que tenga un barco similar al tuyo puede encarar este viaje?
M:	Una cosa es navegar en el Río de la Plata y otra muy distinta es el océano. Yo creo que con la adecuada revisión y preparación del barco supervisada por un profesional, se puede. En general los barcos están mas preparados que los tripulantes. Por eso creo que uno tiene que entrenar con su tripulación previamente en destinos mas cortos. Es decir tiene que haber una comunión entre el barco y su tripulación.
P:	¿Dentro de los elementos que podemos catalogar de "fortuna" que es lo que llevaron? ¿Y de esos elementos de fortuna cuales son los que utilizaron?
M:	Caña, timón, antena de fortuna, pero no utilizamos ninguno.
P:	¿Qué elementos de fortuna son los que lamentaste no haber llevado? ¿O hubo una cobertura completa de la mala suerte?
M:	La navegación que encaramos era para llevar 2 tormentines, es una vela que se utilizo mucho hasta que se rompió.
P:	¿Dentro de la parte técnica de navegación probaron algunos elementos como novedad?
M:	No
P:	¿Cuál fue el uso de la computadora abordo?
M:	Solo en la aproximación a Puerto Argentino, se utilizo con el Ozi explorer
P:	¿Se cruzaron con muchos barcos en su derrotero? (comerciales y deportivos me refiero)
M:	Solo con barcos Comerciales.
P:	¿Intercambiaban destinos con estos barcos? ¿si ello ocurría que escuchaban o que decían del otro lado de la radio por el destino de ustedes?
M:	Si intercambiamos destinos y se sorprendían del nuestro. Algunos ya sabían de nuestro viaje.
P:	Cuando arribaron a Malvinas...¿qué recepción tuvieron? ¿Fría, normal, cálida?
M:	Normal
P:	¿Quien les recibió oficialmente o gubernamentalmente?
M:	La funcionaria de migraciones.
P:	Pudimos ver por internet comentarios de un diario Malvinense sobre la visita. ¿qué otras repercusiones tuvo la visita periodísticamente en los medios de las Islas o Ingleses que vos conozcas?
M:	Además del periódico, nos visito la Radio local para una nota.
P:	¿Recibieron obsequios? ¿cuáles?
M:	2 bolsas de exquisitos pasteles de dulce que nos preparo nuestra Amiga Arlette.
P:	¿Cómo dividían las tareas en navegación? ¿O era cada uno hace todo?
M:	No había nada establecido, era todo espontáneo, por otra parte cada uno ya sabia hacer todo, como corresponde a las tripulaciones en dobles.
P:	¿Cómo tomó el sector de Ex combatientes de la guerra en Malvinas el viaje del Místico? ¿Algún tipo de problemas?
M:	Muy Bien, es mas nos invitaron a la cena de Camarería anual que realizo el Circulo de Ex - Combatientes Civiles antes de viajar y al regreso del viaje hemos recibido felicitaciones de integrantes de las Fuerzas Armadas y de Seguridad. Entre las mas destacadas fueron las del Comandante del Crucero General Belgrano, Capitán de Navío (RE) Héctor BONZO, del Coronel (RE) Mohamed Alí SEINELDIN.
P:	¿Durante la preparación de tu proyecto haz sentido apoyo de la comunidad náutica? ¿O muchos no se jugaron en este proyecto tuyo?
M:	El único apoyo de la comunidad náutica fue del Club Náutico Sudeste, el de los 18 Clubes Náuticos que adhirieron a nuestro proyecto, el de ATNA (Amigos de la Tradición Náutica Argentina y de muchos amigos navegantes. Otros no nos dieron la espalda, pero si permanecieron indiferentes.
P:	El viaje del Místico ha tenido una gran cobertura periodística. ¿A que atribuyes esto? ¿Es algo consecuencia de lo humano-deportivo o tiene el agregado de lo político?
M:	A mi me sorprendió mucho en los días previos a zarpar, durante y al regreso la gran cobertura. Yo creo que la verdadera noticia fue que alguien en nuestra querida Argentina actual, se atrevió a llevar adelante y cumplir un sueño. En cuanto a lo político jamás introducimos esa variable en el Proyecto para no contaminarlo.
P:	¿Qué es lo que más te impactó de ver en Islas Malvinas?
M:	El primer cerro que se asomo por detrás de la niebla, cuando nos aproximábamos a Malvinas.
P:	¿Qué es lo que nunca podrás borrar de tu memoria pasen los años que pasen de este viaje?
M:	Absolutamente todo lo vivido.
P:	¿La Armada Argentina y la Prefectura Naval Argentina, aportaron algún elemento o apoyo para esta navegación?
M:	La Armada Argentina, que nos brindo toda la cartografía y publicaciones necesarias para el viaje. El Servicio Meteorológico Nacional Fuerza Aérea Argentina, nos brindo un pronostico extendido de 5 días, el cual resulto ser muy bueno. La Prefectura Naval Argentina nos hizo un plotteo radioeléctrico a través de sus costeras. El Servicio Auxiliar de Radioperadores de la Armada, nos brindo el soporte en las comunicaciones Radioeléctricas. La Municipalidad de San Isidro, declaro el Proyecto "MALVINAS 2004" de Interés Municipal.
P:	¿Que significaba para ustedes disponer de una pastilla de seguimiento satelital?
M:	El sentirnos acompañados en la navegación, ya que mucha gente entro al sitio de HMH (mas de 150.000 ingresos), para saber la situación del MISTICO en el Atlántico Sur.
P:	¿Ya estabas acostumbrado a navegaciones tan extensas o esto fue una novedad?
M:	Las navegaciones mas extensas que he tenido fueron 4 regatas de las 500 millas, una Buenos Aires- Río de Janeiro y una Buenos Aires - Mar del Plata.
P:	¿Estableciste alguna relación entre las islas y alguna institución de Argentina?
M:	Si, un convenio de Reciprocidad del Club Náutico Sudeste para con los Isleños, para que cuando recalen por San Isidro puedan hacer uso de las Instalaciones del Club como si fuesen socios.
P:	¿Que sentían a medida que se alejaban del punto de partida y se iban acercando a Islas Malvinas?
M:	La emoción crecía inversamente proporcional a la distancia faltante.
P:	Hablando de partida... ¿Cómo fue la partida desde San Isidro?
M:	Muy emotiva, la familia, muchos amigos, muchos barcos que nos acompañan en las primeras millas, en fin una linda emoción.
P:	¿Vos tenes varias paginas que se relacionan con la navegación... cuales son?
M:	www.vitodumas.150m.com www.argentinanavega.150m.com www.proyectomalvinas2004.150m.com www.mistico.150m.com casi todas ellas por el tiempo insumido en el Proyecto, no he podido actualizarlas, pronto estarán actualizadas y algunas tendrán un cambio a .com.ar y serán alojadas en hosting privados de muy buena calidad.
P:	¿Cual es tu profesión y como la conjugas con la navegación tan pasional que realizas?
M:	Yo soy Ingeniero Civil, y un apasionado del mar. Como soy independiente, me resulta un poco mas fácil esa conjugación.
P:	¿En que zona vives y por donde navegas? ¿También patacheas?
M:	Vivo en Capital Federal en el barrio de Nuñez (pero ojo, bien de Boquita)(1). No patacheo todo lo que quisiera, siempre el compromiso con muchas regatas me lo impiden. (1) Para nuestros amigos lectores en Argentina hay una tradicional rivalidad entre dos equipos de futbol. Boca y River. Si bien Jorge vive en la zona de la cancha de River su cuadro favorito es Boca Juniors.
P:	¿Cuándo comenzaste a navegar? ¿cómo te agarró esta actividad? ¿Cómo aprendiste? ¿qué habilitaciones haz logrado dentro de la náutica deportiva?
M:	Comencé a Navegar hace 17 años, la actividad estuvo siempre en mi, pero hasta ese momento se me había planteado como inaccesible. Estoy rindiendo en Marzo mi ultimo final para Piloto de Yate.
P:	¿Que barcos haz tenido antes del Místico?
M:	Un clase pampero llamado "DELFOS", en mi primer club, el Náutico Belgrano.
P:	¿Qué es lo que consideras que te quedó pendiente de este viaje a Malvinas? ¿cómo que no pudiste o no alcanzaste a realizar?
M:	Seguir conociendo gente de las Islas, realmente siete días han sido poco.
P:	¿Qué planes o proyectos tienes para el futuro?
M:	Organizar una Regata a Malvinas para el 2006.
P:	¿Vas a escribir un libro? ¿Reunir las fotos y filmaciones en un video?
M:	Estoy escribiendo un libro sobre el Viaje que se publicara en Mayo o Junio de este año. Con respecto a las filmaciones estoy en tratativas para hacer un documental.
P:	¿En tu concepto cuales son para vos los mas destacados navegantes de Argentina hoy día?
M:	Hernán Alvarez Font (Hormiga) y Hernán Biasotti, entre otros
P:	¿Cuales son tus ídolos en la navegación del mundo?
M:	Vito Dumas, Eric Tabarly, Sir Peter Blake.
P:	¿Cuál seria para vos hoy el barco que desearías poder tener? ¿podría ser un proyecto llegar a tener dicha embarcación?
M:	El que tengo, estoy feliz con el Místico.
P:	¿Porque este proyecto de Malvinas 2004? Y no una vuelta al mundo o la Antártida?
M:	La escalera se sube escalón por escalón. En cada escalón uno se mide a uno mismo y a su propio barco. Además desde lo económico un Proyecto mas grande no hubiese podido enfrentarlo. Las empresas deportivas desde lo económico siempre dan quebranto y lo absorbe uno. Por eso es importante la ayuda de las Empresas en los proyectos, pero mas importante es la seriedad y el profesionalismo del jefe del proyecto para no defraudarlas.
P:	¿Cuando participas en una regata que es lo que te pones como objetivo?
M:	Divertirme, pasarlo bien entre amigos y si nos da el cuero ganar.
P:	He visto que vas incorporando (invitando) a tus navegaciones a distintos navegantes. ¿A que responde eso?
M:	Que no todos pueden disponer de todas las fechas, además yo navego con amigos y cuento con muchos.
P:	Que es lo que caracteriza a los navegantes de "proyectos" (me refiero a los que organizan la vuelta al mundo, o un viaje como el tuyo).
M:	El tesón, la claridad de los objetivos, la coherencia y no hacer de una empresa deportiva una empresa comercial en beneficio propio.
P:	En tu despedida el día de partida a Malvinas había mas de ciento veinte personas. ¿Te consideras una persona querida?
M:	Si, realmente muy emocionante ver tantos amigos juntos y que no sea tu velatorio.
P:	¿Tu club (Club Náutico Sudeste) te apoyo en este proyecto?
M:	Si, mucho
P:	Vamos acercándonos al final de este mirando por el Tambucho Jorge... ¿Qué te ha dejado a hoy como balance este viaje a Malvinas?
M:	Muchas ganas de volver.
P:	¿Lo volverías a hacer tal cual o que modificarías fundamentalmente de lo que hiciste?
M:	Si pero organizando una Regata a las Islas. Ya estoy trabajando en el proyecto Regata "Desafió Atlántico Sur" para el 2006.
P:	¿Tuviste algunas críticas por tu viaje o alguna cuestión en relación al mismo?
M:	Mira toda la gente en general, la Prensa Nacional e Internacional, los Ex-Combatientes, las Fuerzas Armadas, las de Seguridad nos trataron bárbaro antes y después del Viaje. Yo entiendo que puede haber gente de acuerdo o gente en desacuerdo, y eso es lógico y democrático que lo expresen. En realidad las únicas criticas que hemos tenido se pueden resumir a no mas de 10 personas y del ámbito de la náutica, y lamentablemente todas por ignorancia y/o desconocimiento sobre el tema y/o por mala leche y/o simplemente por envidia. Pero si la energía gastada en envidia se aplicara en mejorar la situación personal, o en hacer su propio Proyecto, habría mucha gente mejor posicionada y eso haría en suma que nuestro deporte y sobre todo nuestro país sea mucho mejor de lo que es. En fin tenemos tanto para aprender y crecer.
P:	¿Te molestan las criticas?
M:	Al contrario me gustan, "..ladran Sancho, señal que cabalgamos.." Pero si me molestan las mal intencionadas o las de mala leche. Uno para criticar con criterio tiene que tener cierta autoridad en el tema o informarse primero (cargar todas las variables) y hacerlo sanamente, es decir de frente y no a través de foros de Internet desde la comodidad de sus casas y en la mayoría de los casos desde el anonimato. Los italianos dicen "..una cosa es hablar de morirse y otra es morirse..", es decir hablar por hablar lo hace mucha gente en distintos ordenes.
P:	¿Qué le dirías a los navegantes que leen este Mirando por el Tambucho y tienen en su interior la idea de hacer un viaje que tiene un desafío?
M:	Que solo se vive una vez, que nada los detenga y que cuanto mas cuesta el desafio, mas lindo es el sabor al lograrlo.
P:	Jorge, muchas gracias por tu paciencia para conmigo y por contribuir a este Mirando por el Tambucho. Ha sido un placer dialogar contigo. Te dejo la palabra para despedirte de todos los lectores-visitantes-navegantes-curiosos-admiradores que han llegado hasta aquí...
M:	Bueno Pepe, gracias a vos por tu gentileza. Agradezco a tus lectores de "mirando por el tambucho" el haber llegado hasta aquí y no haberse dormido en el camino y les digo que es importante que todos nos animemos a llevar adelante nuestros sueños, no importa lo que tardemos, pero es lo único que dará sentido a nuestras vidas. Para despedirme quiero compartir con ustedes una frase que me marco y siempre esta presente en mi. Es de una persona que admiro mucho, el Dr. Alfredo Barragán, Jefe de la legendaria "Expedición ATLANTIS". "..Que el hombre sepa, que el hombre puede...".